It kabinet stimulearret it elektrysk riden troch hjir ekstra jild foar beskikber te stellen. Op dizze wize wol it kabinet mear minsken de kâns jaan om in elektryske auto, nije of twaddehâns, te keapjen of te leasen. Sa sjogge wy hieltyd mear elektryske auto's op strjitte ferskine. In protte elektryske auto's betsjutte ek in protte batterijpakketten. In batterijpakket foar elektryske auto is it djoerste, swierste en grutste diel fan in elektryske auto. Hybride en folslein elektryske auto's hawwe in driuwbatterij. It is ek bekend as lithium-batterij, lithium-ion-batterij, li-ion-batterij, (EV) batterij of NiMH-batterij. De batterijlibben fan in elektryske auto wurdt ferwachte op sa'n tsien oant fyftjin jier, Guon automerken garandearje sels in langer libben. Yn 'e rin fan' e tiid nimt de krêft fan 'e batterij ôf en is it berik fan' e auto minder, sadat dizze batterij ferfongen wurde moat.
Wat bart der eins mei in batterijpakket fan in elektryske auto as dy net mear as bybehoren fungearret? As in batterijpakket net mear goed funksjonearret, kinne jo it net samar op 'e skroothoop smite. Wegwerpbatterijen fan elektryske auto's binne faak noch geskikt foar de opslach fan (duorsume) enerzjy. Pas dan wurde de batterijen recycled, wêrby't weardefolle materialen lykas kobalt en nikkel wurde recycled foar nije batterijen, accumulators en oare tapassingen. Troch wergebrûk beheine wy de winning fan knappe grûnstoffen, ôffal en fersmoarging fan it miljeu. Ymporteurs en fabrikanten binne ferplichte om oan 'e ein fan har libben rydbatterijen werom te nimmen foar recycling of werbrûk. Auto Recycling Nederland (ARN) fersoarget recycling fan dizze batterijen foar in protte ymporteurs en fabrikanten. By it keapjen fan in elektryske auto wurdt yn Nederlân in kringloopbydrage oanfrege Auto Recycling Nederland brûkt om te beteljen foar it recyclingproses.
Lês ek: Oanfoljende ynvestearring nedich foar emisjefrij frachtferfier
