It Hof fan Berop yn Brussel hat bepaald dat de grutte mearderheid fan Uber-sjauffeurs fan freed om 18.00 oere ôf gjin klanten mear betsjinje meie. Uber ûndersiket oft it berop kin tsjin it beslút. Foar de 95% fan de Uber-sjauffeurs dy't gjin taksyfergunning hawwe, mar in VVB-fergunning (limousine) is it in hurde klap. Neffens de hannel tydskrift Magazine Passenger Transport Uber moat har fan freedtejûn ôf fan it perron ferbiede. Sûnder de likernôch 2.000 VVB-bestjoerders is it foar Uber praktysk ûnmooglik om in ridlike tsjinst te leverjen. Yn grutte is Uber hast deselde grutte as de Brusselske taksysektor. Nei jierren fan bestriden fan Uber's praktiken, is de sektor bliid.
In protte Uber-sjauffeurs hawwe in VVB-fergunning oanfrege yn Brussel, Flaanderen en Walloanië, faak om't de easken foar dizze fergunning leger binne as dy foar in taksyfergunning. Mar de taksysektor liet regelmjittich sjen dat Uber de easken fan 'e FVO-wetjouwing - ferhier fan in auto foar in langere perioade net (ek) respekteare. Yn Flaanderen hat mar 5% fan de bestjoerders in taksyfergunning oanfrege. Se kinne freed fierder.
Foar de measte Uber-bestjoerders is Uber de ienige boarne fan ynkomsten en in protte binne yn skulden gien foar in ridlike auto. De kommende dagen sille se nei alle gedachten de bedriging útfiere - makke by de lêste Uber-demonstraasje - om it sintrum fan Brussel te paralysearjen: "Wy sille ússels sjen litte."
De rjochtbank basearre it rydferbod op in stakingsbefel út 2015. Doe wie Uber – dy’t yn 2014 begûn mei UberPop wêryn partikuliere sjauffeurs it ferfier fersoargen – pas yn Brussel begûn te operearjen, mar taksy-organisaasjes ûnder lieding fan taksybedriuw Taxis Verts gau in rjochtsaak oanspand tsjin de nijkommer. Se tochten dat Uber-sjauffeurs sûnder taksybewiis rieden as ûnearlike konkurrinsje. De rjochtbank folge no de taksysektor yn dy redenearring en joech in stakingsbefel út. Foar elke yllegale Uberrit moat it Amerikaanske bedriuw in boete betelje fan 10.000 euro, mei in maksimum fan 1 miljoen euro.
Uber hat de UberPop-tsjinst ôfsletten, mar in pear moanne letter lansearre in oare foarm fan tsjinst, UberX, dy't Uber seach as in limousinetsjinst, wêrby't sjauffeurs in spesjale VVB-fergunning krije moatte. Op dy wize gie Uber noch crescendo yn de Belgyske haadstêd, mar de taksysektor fûn dat der amper ferskil wie tusken UberPop en UberX. Dit wie benammen te tankjen oan it feit dat de Uber-sjauffeurs net gewoan op in ritbestelling wachten, mar troch de stêd rieden op syk nei bedriuw.
In opmerklike beslút fan 'e Brusselske saaklike rjochtbank ferskate jierren lyn, wêryn't it bewearde dat Uber gjin taksytsjinsten leveret, makke dat Uber blykte te winnen. It Hof fan Berop keart no it beslút fan 'e bedriuwsrjochtbank werom en behâldt it stakingsbefel fan 2015. "Wy binne tige soargen om't 2.000 Brusselse FVO-sjauffeurs fan freed ôf de mooglikheid ferlieze om ynkomsten te generearjen," sei Uber yn in parseberjocht.
"Dizze útspraak is basearre op ferâldere regeljouwing dy't de komst fan smartphones foargeane en dy't de regearing hat tasein om sân jier te herfoarmjen," sei Uber Belgje haad Laurent Slits. "Wy roppe de Brusselske regearing op om de sektor fluch te herfoarmjen, sadat sjauffeurs kinne trochgean mei wurkjen en libbensûnderhâld foar har famyljes leverje."
In pear moanne lyn slute Uber har app foar ferskate oeren om de protesten fan Uber-sjauffeurs tsjin it gebrek oan herfoarmingen te stypjen. It taksyplan fan minister-presidint Vervoort, dat as doel hat om de ferskillende soarten sjauffeurs lyk te meitsjen, in systeem fan minimumtariven en – nei Flaamsk foarbyld – twa soarten taksy's (steande taksy's en strjittaksy's), is yn haadlinen foarsteld, mar de parlemintêre rûte moat noch nommen wurde foardat it werklikheid wurdt. It liket net wierskynlik dat it dit jier slagget.
"Dit is in kâlde dûs foar de bestjoerders", seit Asmaa Snaïbi yn De Standaard. Sy is it mûlestik fan tsientallen bestjoerders. "In folsleine katastrofe. It systeem is tolerearre foar jierren, en hja bleau te jaan fergunnings. Minsken hawwe har hiele libben om dit hinne boud, en no nimme se alles fan ús ôf." De Uber-sjauffeurs, dy't as freelancer wurkje, hawwe fan freed ôf gjin ynkommen mear. "It is in skandaal dat de Brusselske oerheid sa lang duorre hat," seit Snaïbi. "Dizze ellinde foar hûnderten famyljes koe wurde foarkommen. Mar wy sille mobilisearje.”
Lês ek: Taxi- en mielferstjoerbedriuw Uber lit klanten weed bestelle