Brussels Airlines stribbet nei groei yn Afrika, de wichtichste merk. Nei it ferminderjen fan har ynterkontinintale float fan 10 nei 8 fleantugen as ûnderdiel fan har turnaround-programma yn 2020, sjocht Brussels Airlines no in kâns om har ynterkontinintale oanbod opnij út te wreidzjen. Fan juny 2022, in 9e A330 om operasjoneel te wurden yn 'e float fan Brussels Airlines. Mei de ekstra kapasiteit sil de Afrika-ekspert fan 'e Lufthansa Group de West-Afrikaanske stasjons fan Conakry en Ouagadougou opnij iepenje en frekwinsjes tafoegje op har rûtes fan Brussel Airport nei Freetown, Monrovia, Banjul en Lomé.

As ûnderdiel fan 'e netwurkoanpassing tidens it turnaroundplan fan 'e loftfeartmaatskippij Reboot Plus nei de COVID-19-krisis, stoppe Brussels Airlines har flechten nei Conakry (Guinea) en Ouagadougou (Burkina Faso) yn 2020. It earste doel fan it turnaroundplan wie om de kostenstruktuer fan it bedriuw struktureel werom te bringen nei in kompetitive nivo, om in duorsume takomst te meitsjen foar Brussels Airlines. De loftline sjocht no in tanimmende fraach yn 'e merk, en biedt de kâns om har oanwêzigens yn West-Afrika opnij út te wreidzjen.

"Wy hawwe altyd sein dat wy foar groei soene gean sa gau as de merkomstannichheden it tastien hawwe. Om't wy in sterke fraach sjogge yn 'e West-Afrikaanske merk, wolle wy de kâns nimme om te groeien en te ynvestearjen yn it útwreidzjen fan ús Afrikaanske netwurk. De tawizing fan dit tastel oan Brussels Airlines is in dúdlik teken fan Lufthansa's fertrouwen yn Brussels Airlines en befêstiget ús posysje as in Afrika-ekspert binnen de Lufthansa Group.

"Wy binne bliid dat wy Conakry en Ouagadougou wer wolkom hjitte yn it Brussels Airlines-netwurk. Mei it ekstra A330-fleanmasine sille wy trije wyklikse flechten operearje nei Conakry en Ouagadougou en ekstra frekwinsjes tafoegje oan Freetown, Monrovia, Banjul en Lomé.

Ekstra wurkgelegenheid

De ekstra ynterkontinintale fleantugen sille ek nije banen yn it bedriuw skeppe. Brussels Airlines sil de kommende moannen 50 leden fan kabinebemanning ynhiere om by it bedriuw te kommen. Lykas tasein tidens de werstrukturearring, sil de Belgyske wurkjouwer earst de fakatueres oanbiede oan eardere leden fan kabinebemanning dy't har tydlik kontrakt ferline jier net ferlingd hawwe sjoen fanwegen de korona-krisis. Foar de pilotmienskip fan Brussels Airlines biedt dit perspektyf foar piloaten op middellange ôfstân om nei de sektor foar lange ôfstân te gean, neffens Brussel Airlines.

Lês ek: Thús wurkje op coworking plakken is gjin oplossing

Fleet Brussels Airlines.
Printfreonlik, PDF & e-mail