Min nijs foar PostNL, want ynkoarten bringt Bol.com foar it earst pakjes by jo thús. It e-commerce bedriuw keapet de Nederlânske pakjeleveransier Cycloon en syn 500 fytskoeriers. Neffens Fan Tijd 500 Cyclone-koeriers leverje pakketten yn 40 Nederlânske stêden. Cycloon is aktyf yn in oare 20 stêden troch gearwurkingsferbannen mei lytsere sektor peers. De koeriers binne net selsstannich, mar wurkje mei in fêst kontrakt. Cycloon hat bedriuwen as H&M, Zara en Zalando as klanten. Bol.com nimt Cycloon oer om't it wol dat alle pakketten yn 2025 CO2-neutraal besoarge wurde.
Yn dizze tiid fan it jier fine wy it normaal dat der wat mis giet by it ferstjoeren fan miljoenen pakketten. Mar doe't it tracking systeem fan bedriuwen lykas PostNL is ûnbetrouber, pas op. Pakketten binne net mear te tracearjen en bedriuwen dy't dizze tsjinsten brûke, wurde oanfallen troch telefoantsjes dy't klage oer net-levering. Dêr wurde pakketten ophelle, mar leveringen binne noch yn ôfwachting. Nei it opheljen fan it pakket wurdt ommers de bút ûntfongen en kin de rekken nei de leveransier stjoerd wurde.
Dochs is PostNL gewoan in kommersjele tsjinst mei in kontrakt ynset foar har klanten, de bedriuwen dy't de ferstjoerings oanbiede. Dêrneist sjogge wy dat renommearre bedriuwen lykas Coolblue dy't ek har ferstjoerings troch PostNL ferstjoerd krije, ferlieze 'kredyt'. Pakketten, nettsjinsteande wearde, wurde gewoan falle by de foardoar of efterlitten yn 'e veranda fan it appartemint. It is faaks net mear mooglik om oan de belle te roppen, lit stean foar it pakket te tekenjen. Offisjeel troch corona. It wurdt heech tiid dat dizze sektor himsels reorganisearret en de kwaliteit fan leveringen weromkomt nei normaal as ûnderdiel fan 'e ynset.
PostNL hat de kapasiteit al sa fergrutte dat der mear as twa miljoen pakjes deis besoarge wurde kinne. Ek de hast fjouwertûzen pakjespunten, dêr't pakjes op- en ôflevere wurde kinne, bliuwe mooglik iepen. Dochs hearre we dat der hielendal gjin ekstra kapasiteit is, de ynhierbedriuwen moatte it gewoan sels oplosse. De bezorgers wurkje hurd. Jo moatte de besoargers net oansprekke oer fertragingen.
"It is skandalich hoe't se wurkje. By ús is de ferstjoering lykas levere en ik haw de klanten dagen letter oan 'e line dat neat levere is"
'it is in puinhoop'
"Spitigernôch kinne wy gjin pakket fine mei de barcode“, net om't de ferstjoering, postkoade of barcode ferkeard is, mar om't it faaks in 'rommel' is by it registrearjen of ôfregistrearjen fan de pakketten. It is sels sa slim dat leveransiers har ferstjoeringen sjogge as levere yn har eigen systemen, wylst de klant gjin bezorger sjoen hat. Soms kin it oant fiif dagen letter dan de registrearre leveringsdatum duorje oant de leveringspersoan opkomt. Mei de feestdagen tichterby en net-essensjele winkels sluten, sille in protte minsken mear pakketten online bestelle.
(Tekst giet troch ûnder de foto)
betelje, ho ho ho
Wy moatte de besoargers sels net altyd de skuld jaan foar lette leveringen of ûntbrekkende pakketten. "Troch corona binne de drokte enoarm tanommen“. Dat wurdt wat te maklik om dêr efter te skûljen. Seker wylst bedriuwen lykas PostNL yn 2020 in rekôroantal pakketten levere en it foar 2021 net folle oars sil. PostNL begon ferline jier ek mear te rekkenjen foar pakketbestjoer. Tagelyk binne se begûn te beteljen de bezorgers minder per pakket.
Ferline wike lies ik sels in mailtsje fan in leveransier dy’t troch de grutte drokte de priis foar it ferstjoeren fan de pakketten djoerder makke. It moat net folle gekker wurde. Dit lykje op Uber-praktiken fan oanbod en fraach. Bezorgers sjogge it net iens. Krektoarsom. It idee is dat jo mear pakketten kinne leverje as jo wolle, en op dy manier kinne jo mear jild fertsjinje om de legere betelling te kompensearjen.
It bedriuw kin net oanjaan hoefolle besoargers by de ûndernimmers by PostNL binne. Elkenien hat in kaart en in scanner, ek de bezorgers dy't wurkje foar ûnderoannimmers. PostNL dielt net hoefolle minsken dat binne. De PvdA hat steatssiktaris Dennis Wiersma fan Sosjale Saken en Wurkgelegenheid koartlyn frege nei de situaasje by de pakjebezorging. Neffens Wiersma wurdt it kommende jier besjoen oft oare wet- en regeljouwing nedich binne.
Bol.com