Pitane ôfbylding

It ferfier fan minsken dy't in rolstoel brûke moat fansels feilich dien wurde. De konsideraasje fan de bestjoerder oft feilich ferfier mooglik is foar syn passazjier, krijt einliks in wichtiger status. Om ek feilich ferfier oanbiede te kinnen oan dy reizgers dy't troch de aard fan harren beheining of de foarmjouwing fan harren rolstoel gjin sertifisearre rolstoel hawwe, is de VVR-koade fan 1 jannewaris 2022 ôf oanpast. It basisprinsipe fan 'e VVR-koade bliuwt om praktyske ark te leverjen foar it realisearjen fan feilich ferfier foar de breedst mooglike groep. Dochs wurdt de beoardieling fan de bestjoerder hieltyd wichtiger en wurdt de eigen ferantwurdlikens foar de feiligens fan de passazjiers hieltyd wichtiger. It is wichtich dat hy of sy op grûn fan de koade goed beoardielje kin oft feilich ferfier mooglik is.

Koade VVR

De belanghawwenden fan de 'Koade Veilig Ferfier Rolstoelbesitters' (Koade VVR) dogge har bêst om it feilich ferfier fan rolstoelbewenners te garandearjen. It resultaat fan dit is in koade, dat begeliedt de ôfhanneling fan rolstoel bewenners ferfier en beskriuwt de ferantwurdlikheden dy't begeliede it. Om foarsjen mear dúdlikens oan sawol passazjiers en ferfierder, de Yn de lêste jierren ûndersocht hokker mooglikheden en ûnmooglikheden ûntsteane yn de praktyk. Er binne veel hie petearen met belanghawwenden en in protte is berikt. 

Fabrikanten hawwe ûndersocht ferskate komplekse kombinaasjes fan rolstuollen om se crash-test feilich te meitsjen, ynformaasje waard jûn en ferfierders folge training. boppedien (noch) mear ynsjoch is krigen yn de kompleksiteit fan praktyk en wetjouwing. Dit bywurke ferzje fan de Code VVR is oprjochte ûnder de ferantwurdlikens fan de 'Platform Code VVR', besteande út TX-keur, wurknimmersorganisaasjes FNV en CNV, Koninklijk Nederlands Transport en de brancheferiening foar revalidatie- en mobiliteitshulpmiddelen Firevaned. De fernijing fûn plak yn de wurkgroep Code VVR, dy't gearwurke mei de Inspectie Menselijk Milieu en Transport (ILT) en, foar de ynbring fan it reizgersperspektyf, mei de koepelorganisaasje fan de handikapten- en pasjinteorganisaasjes Elke(In) en de âldereinorganisaasje KBO-PCOB.

Lês ek  Nije EU-wetjouwing brekt falske selsstannigens
(Tekst giet troch ûnder de foto)
oanpast sûnensferfier

Dizze bywurke VVR Code is in direkte fuortsetting fan de VVR Code dy't yn 1999/2000 mei ryksstipe troch in seleksje fan fjildpartijen yn gearwurking mei it kennisynstitút KBOH, dat yn 2007 gearfoege is yn Vilans, in lange tiid kennissintrum - termyn soarch. De koade is bywurke om de hjoeddeistige steat fan ynsjoch en wetjouwing en regeljouwing te reflektearjen.

feiligens

Rolstoelbesitters kinne ferwachtsje itselde nivo fan beskerming te krijen as passazjiers dy't net oan 'e rolstoel binne. Dat lêste neame wy it prinsipe fan gelikensens en dizze koade is foar in part basearre op dizze twa prinsipes. It berikberensprinsipe út it UN Konvinsje oer de rjochten foar minsken mei in beheining stelt dat elkenien deselde rjochten hat op it mêd fan tagonklikheid en partisipaasje yn 'e maatskippij. Dit omfettet it rjocht op frije kar fan middels foar mobiliteit. Feilich ferfier bestiet út in ketting fan de rolstoel passazjier, rolstoel, restraint systeem, auto, bestjoerder en ferfierder. De swakste skeakel bepaalt de feiligens fan it ferfier. Om derfoar te soargjen dat de feilichheid gjin lêst hat fan ûnwittendheid, hastich en begearlikens, stelt de VVR-koade al lang de easken foar it ferfier fan rolstoelbesitters. As de ynsittende fan de rolstoel net feilich ferfierd wurde kin, moat it ferfier yn it belang fan alle partijen wegere wurde. Ferfier feilich of ferfier net!

Lês ek: Rydende rjochter regelt oer VVR-koade

Printfreonlik, PDF & e-mail