Yn desimber hat de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) yn hiel Nederlân 183 kontrôles útfierd by pakjebezorgers. By de kampanje hawwe ILT-ynspekteurs benammen it besit en de oanwêzigens fan de lisinsje foar beropsfrachtferfier kontrolearre. Hast 1 op de 5 kontrolearre pakketbezorgers wie yn striid mei dit.
De kampanje wie rjochte op koeriers mei lytse frachtweinen en bestelauto's en fûn plak op it haadwegennet, by postdepots en yn wenwiken. Yn totaal binne 183 pakketbestjoerders kontrolearre. Yn totaal waarden 33 oertredings fûn yn 18 auto's (37%).
Missing lisinsje sertifikaten
Yn 7 gefallen mist de beropsfergunning foar frachtferfier. Undernimmers (ynklusyf selsstanners) meie gjin frachtferfier útfiere foar tredden as se dizze fergunning net hawwe. It bedriuw hie wol in fergunning foar 22 pakjebezorgers, mar de bestjoerder hie gjin eksimplaar yn de wein - sa't foarskreaun. Dit kin oanjaan dat dizze bedriuwen mear auto's brûke dan se lisinsje hawwe. 2 pakjebezorgers rieden ek mei in swierdere lading as tastien wie foar harren auto. Foar dizze oertredings is in offisjeel rapport opsteld.
koerier yndustry
De koeriersektor is de lêste tiid geregeld yn it nijs. Teamlieder fan Road Freight Transport Team Mark van der Ham: “Konsumenten bestelle hieltyd mear online en wolle leaver har pakketten sa rap mooglik sûnder ferstjoerkosten bezorge. Benammen om de feestdagen yn desimber hinne, dy't ekstra druk sette yn dizze sektor. Dêrtroch ferwachten wy in heger risiko op oertredings. Postbedriuwen besteegje faak pakketbestjoeren út oan ûnderoannimmers, dy't dit op har beurt útbesteegje oan ûnderoannimmers. Mei dizze kampanje woene wy testen oft dizze ûnderoannimmers it ferfier útfiere neffens de jildende wet- en regeljouwing.”
Regels foar frachtferfier koeriers
De ILT hâldt tafersjoch op ferskate regels foar it frachtferfier. Foar kommersjeel ferfier fan pakjes mei bestelweinen en (lytse) frachtweinen moat in koeriersbedriuw yn in protte gefallen in lisinsje hawwe foar profesjoneel guodferfier (NIWO). Dat jildt as de auto in lading hat fan mear as 500 kilo. Selsstannige bestjoerders sûnder personiel (zzp'ers) hawwe sels in profesjonele frachtferfierfergunning nedich. De auto fan de ferfierder mei net mear gewicht drage dan de maksimale lading. It doel fan de regels is in bestriding fan ûnearlike konkurrinsje en it befoarderjen fan it feilich ferfier fan guod, neffens de ILT.
Lês ek: Ferkeap fan ljochte en swiere kommersjele auto's omheech yn 2021
Lês ek: Ferkeap fan ljochte en swiere kommersjele auto's omheech yn 2021
