Pitane ôfbylding

ElkeIn, de koepelorganisaasje foar minsken mei in lichaamlike beheining, ferstanlike beheining of groanyske sykte, freget yn har resinte nijsbrief omtinken foar de nije Code foar Veilig Ferfier Rolstoelen: “De Koade foar Veilig Ferfier Rolstoelen stelt net mear dat allinnich stuollen mei in ISO-sertifikaasje binne feilich. kin wurde ferfierd. Yn teory is dat in ferbettering, om't komplekse oanpaste rolstuollen net altyd ISO-sertifikaasje krije. Spitigernôch soarget de koade foar grutte ûndúdlikens foar passazjiers mei in yngewikkelde oanpaste rolstoel: wat as de sjauffeur dy net meinimmt om feiligensredenen?”

ElkeIn freget dêrom elkenien mei in yngewikkelde oanpaste rolstoel dy't troch in bestjoerder wegere wurdt de organisaasje te melden (meldpunt 085-400 70 22 of meldpunt@iederin.nl). ElkeIn, Dwarslaesie Organisatie Nederland, Spierziekten Nederlân en senioarenorganisaasje KBO-PCOB prate mei ferfierders en rolstoelfabrikanten oer in oplossing foar dizze ûndúdlikens. Redakteur Jan van de Nes Van Passenger Transport Magazine hat de ôfrûne jierren yn ferskate artikels wiidweidich omtinken bestege oan de ûntwikkeling fan de 'nije' Code foar Veilig Ferfier Rolstuollen, en spesifyk oan it probleem fan yngewikkelde oanpaste rolstuollen. Hy heart graach fan minsken dy't wegere binne troch in bestjoerder fanwegen harren yngewikkelde oanpaste rolstoel.

(Tekst giet troch ûnder de foto)

Koade VVR

De belanghawwenden fan de 'Koade Veilig Ferfier Rolstoelbesitters' (Koade VVR) dogge har bêst om it feilich ferfier fan rolstoelbewenners te garandearjen. It resultaat fan dit is in koade, dat begeliedt de ôfhanneling fan rolstoel bewenners ferfier en beskriuwt de ferantwurdlikheden dy't begeliede itOm foarsjen mear dúdlikens oan sawol passazjiers en ferfierder, de Yn de lêste jierren ûndersocht hokker mooglikheden en ûnmooglikheden ûntsteane yn de praktyk. Er binne veel hie petearen met belanghawwenden en in protte is berikt.

Lês ek  Spitsferfier brekt rekords en iepenbier ferfier slacht de auto yn stedske races

Fabrikanten hawwe ûndersocht ferskate komplekse kombinaasjes fan rolstuollen om se crash-test feilich te meitsjen, ynformaasje waard jûn en ferfierders folge training. boppedien (noch) mear ynsjoch is krigen yn de kompleksiteit fan praktyk en wetjouwing. Dit bywurke ferzje fan de Code VVR is oprjochte ûnder de ferantwurdlikens fan de 'Platform Code VVR', besteande út TX-keur, wurknimmersorganisaasjes FNV en CNV, Koninklijk Nederlands Transport en de brancheferiening foar revalidatie- en mobiliteitshulpmiddelen Firevaned. De fernijing fûn plak yn de wurkgroep Code VVR, dy't gearwurke mei de Inspectie Menselijk Milieu en Transport (ILT) en, foar de ynbring fan it reizgersperspektyf, mei de koepelorganisaasje fan de handikapten- en pasjinteorganisaasjes Elke(In) en de âldereinorganisaasje KBO-PCOB.

Lês ek: Skatting ferfierder giet boppe de koade VVR

Printfreonlik, PDF & e-mail