"It gemiddelde fare is noch ûnder de tsien pûn"
As jo hjoed in kar meitsje wolle om in taksysjauffeur te wurden yn Londen, moatte jo witte dat fan 2028 ôf alle nije taksy's elektrysk sille wêze. De oare kant fan dy duorsume munt is dat je as taksysjauffeur yn trochsneed fiifhûndert Britske Pûnen wyks betelje foar de hier fan in elektryske auto. Foar itselde bedrach kinne jo no in hiele moanne in tradisjonele swarte Londenske dieseltaksy ride. Moeilik om te kiezen yn ûnwisse tiden, mar hege brânstofprizen kinne ynfloed op de kar.
Hjoed gie ik út en frege hoe't de kar makke wurde sil. "Foardat jo sels de earste sint fertsjinje, moatte jo dit ynkommen op syn minst alle moannen al hawwe." seit Alex. Dêrnjonken is it argumint dat hy yn 'e nachtlike oeren nei it útgean en as de klant nei hûs wol net ynteressearre is oft it om in disel of in elektryske auto giet, salang't it droech is.
skaren
It tal reizen yn Londen giet no wat better, benammen yn it wykein. †It gemiddelde fare is noch ûnder de tsien pûn", seit Alex. †As ik op goede dagen sa'n tweintich ritten dwaan kin, haw ik gjin minne dei hân.Dan giet Alex mei in trochsneed fan sa'n twahûndert pûn nei hûs. Elke tik op de taksymeter is ommers foar eigen rekken, mar alle kosten moatte noch betelle wurde.
Hjoed is in bytsje oars foar Alex. Krekt foar 10 oere stiet er lykas ôfpraat kreas foar it hotel en stjoert my in sms. Ik reservearre syn earste rit fan 'e dei in pear dagen lyn nei't ik him yn Londen moete op in eardere pleatslike rit. In sympatike taksysjauffeur mei leafde foar syn berop. Hy bliuwt mei passy oer syn deistige wurk te praten. †Ik haw mar ien baan en dat is om te soargjen dat elke klant feilich ferfierd wurdt nei har bestimming."
De earste rit hjoed is nei Stansted Airport, sawat 75 minuten riden. Hy hat it al jierren net dien, fertelde er ûnderweis, mar de fleanfjilden lizze tichterby lykas Heathrow of London City Airport. En it docht bliken, want as er op it fleanfjild oankomt, duorret it even foar't er de goede yngong fan de fertrekhal fynt. †Gjin probleemseit Alex, "Ik sil de meter fan no ôf útsette en fierder sykje.seit er en siket de yngong. Hy wol net dat de klant tefolle betellet omdat er ferkeard ried. Nettsjinsteande syn taksy-lisinsje wêrtroch it klanten dêr kin ophelje, is d'r genôch wurk yn Londen sels. Mar sa'n rit op in sneon yn april begjinne fia in relatyf stille sneldyk is in goed begjin fan de dei.
"Klanten wurde hieltyd mear machtich en sitte yn 'e taksy mei de navigaasjesoftware op har tillefoan yn 'e hân. Mar de klant is kening foar my. As hy wol dat ik troch de slingerjende Teems yn de folle drokte trochride, om't Google Maps it sa oanjout, doch ik dat. Dat kin har faaks ekstra pûnen mear kostje”, antwurde Alex doe't hy waard frege oft klanten it altyd iens binne mei syn keazen rûte. Taksysjauffeurs yn Londen brûke allegear Cabbie's Mate om te navigearjen. Mei dy app kinne se tusken twa punten in rjochte line lûke en de app navigearret op de tûkste manier mei rekkening mei de hjoeddeiske ferkearssituaasje, snelheidskamera's of omwegen.
uber
Wy woene dizze kear net echt oer Uber prate, om't wy it net stopje yn 'e metropoal. Tefolle oare belangen spylje dêrby in rol. Ik spruts hjir earder mei Joshua oer en frege wat it beslút om se 60 moannen lisinsje te hawwen docht foar him en syn kollega's.
Op in ienfâldige fraach krij ik in emosjoneel antwurd. †Ik wol noch 4 jier wurkje en dan stopje ik. Wy taksysjauffeurs kinne net folle mei it politike spul dat Uber yn Londen spile hat. Gelokkich ferhege Uber har tariven yn Londen yn novimber mei 10%, wat goed nijs foar ús wie. Dit stelt ús yn steat om konkurrearjend te wêzen op 'e merk."
Dejingen dy't Londen kenne hawwe se faak sjoen, de swarte taksy's dy't de strjitten fan Londen al jierren dominearre hawwe. Mar de dagen dat wy de byldbepalende swarte Austin FX4 seagen binne lang fuort en de grutte fraach is wat te kiezen as taksysjauffeur? Elektrysk ride yn in eCity, TX of gean nei de tradisjonele brânstofmotor? Dit binne fragen dêr't Londen taksysjauffeurs de kommende tiid oan wurkje. Mar foardat se oer dy takomst neitinke, moatte de toeristen de stêd wer massaal omearmje.
