Fytse, in protte Nederlanners dogge dat alle dagen, bygelyks om te wurkjen of gewoan om te sporten. Wy sjogge in soad elektryske fytsen yn it ferkear, dat makket it makliker foar ús om grutte ôfstannen oer te slaan. Troch de hege brânstofprizen nimme hieltyd mear minsken de fyts yn stee fan de auto. De fytspaden wurde hieltyd drokker, dus wy moatte mear omtinken jaan. Fytsers mei ferskillende snelheden krúse inoar, dit yn kombinaasje mei drokte op it fytspaad freget om ûngelokken. It oantal swierferwûnen op de dyk is fan 2012 oant 2021 bot omheech gien.
In stiging fan 18 prosint yn tsien jier. Dat docht bliken út ûndersyk fan SecurityNL, kennissintrum foar blessuereprevinsje. Binnen de groep fytsers binne de measte slachtoffers fan 55 jier en âlder (44%) en tusken de 12 en 24 jier (19%). It docht ek bliken dat slachtoffers op in elektryske fyts in ferhege risiko rinne op blessueres dy't needhelp nedich binne. Ferline jier wiene der sa'n 11.000 fytsslachtoffers mei harsensferwûnings, wêrfan de helte 55 jier of âlder wie. It is dus tige wichtich om in fytshelm te brûken. In fytshelm ferleget it risiko op harsenblessuere mei trije prosint.
“Elektryske fytsen wurde hieltyd normaal yn it ferkear, foar jong en âld. Yngeand ûndersyk sil sjen moatte hoefolle grutter dit ferhege risiko is en de ûnderlizzende oarsaken identifisearje.
Us gedrach kin ek ûngemakken ferminderje. Net tsjin it ferkear yn fytse. Fyts MONO. Wolle jo as hurdrider minsken op it fytspaad ynhelje, lit har dan witte dat jo komme troch te belje. Op drokke fytspaden is it better om efterinoar te fytsen as neist elkoar. Rikke út om jo rjochting oan te jaan. Soargje derfoar dat jo fytsljochten oan binne as it skemer of tsjuster is. Net stopje op it fytspaad, mar besykje dat op de berm te dwaan. Besykje jo snelheid oan te passen oan de rêst as it drok is op it fytspaad. Parkearje jo fyts kreas, sadat dy net op de dyk of fytspaad stiet as er omfalt. As wy allegear mei elkoar rekken hâlde, komme der nei alle gedachten folle minder ûngelokken.
