It Mobiliteitsfûns giet tegearre mei Technolution de útdaging oan om in digitale ynterface te ûntwikkeljen.
Ferline wike kamen op útnoeging fan it Sosjaal Fonds Mobiliteit de wichtichste ICT-spilers op 'e merk byinoar yn Culemborg om ideeën oer de digitale útfiering fan de CAO by te dragen yn de agindapakketten. Dat betsjut koartsein dat fan 1 maart ôf twa soarten tsjinsten yn de CAO oantsjutte binne, MaxFlex en Serviceblokken. It is de bedoeling dat it type tsjinst en de tiden de dei derfoar fia in portaal bekend makke wurde moatte oan SFM.
Dit portaal is noch net ûntwikkele, mar it ûndersyk is op it stuit yn folle gong. Dêrfoar waarden softwarebedriuwen útnoege foar de ynformaasjegearkomste/workshop foar de ûntwikkeling GDF Participation portal betelle tiid† Gjin maklike en fanselssprekkende baan foar de SFM, want it keppeljen fan gegevens út ferskate boarnen moat foldwaan oan alle mooglike easken dy't de wetjouwer stelt.
De útdagings binne dan ek grut foar SFM en direkteur Henk van Gelderen hat fan de gelegenheid gebrûk makke om oan te jaan dat taksybedriuwen al yn de eigen administraasje fêstlizze moatte hoe't de tsjinsten ynset wurde. Dat der meikoarten in digitale manier komt om dit op te nimmen yn it SFM-portaal is in bonus. Oant dit portaal yn wurking is hoege bedriuwen SFM net foarôf ynformearje te litten oer it type tsjinst en de tsjinsttiid, mar dat moat wol bliken út de eigen administraasje.
Tegearre mei Technolution nimt SFM de útdaging oan om in digitale ynterface te ûntwikkeljen dy't stipe wurde moat troch de leveransiers fan agindapakketten. In net ûnmooglike taak, wêrby't it haadfokus wêze moat op it keppeljen fan tsjinstgegevens oan sjauffeurs. De ynformaasje fan 'e ferplichte boordkompjûter (BCT) moat sûnder twifel keppele wurde kinne oan de earder oantsjutte tsjinstgegevens yn it SFM-portaal. Dit kin in REST keppeling dêr't sels de TOMP API kin neffens ynsiders yn rekken brocht wurde.
kontroversjele
De nije regels foar Maxflex en Service Blocks dy't opnommen binne yn de CAO binne al kontroversjeel. Nettsjinsteande de goedkarring fan de cao by alle belutsen partners, ek de leden fan de KNV, is op de merk lûd en ûnfrede te hearren. Miskien komt dat ek op de aginda by de nije cao-ûnderhannelings. Oft de keppeling op it digitaal foar dy tiid yn gebrûk naam is, is noch ôfwachtsjen. Dat komt yn alle gefallen net troch it Mobiliteitsfûns, it sintraal oansprekpunt foar de taksysektor, en de leveransiers fan agindapakketten.
