Net allinnich de Nederlânske fleanfjilden hawwe te krijen mei in personielstekoart as gefolch fan de korona-krisis. De ôfrûne wiken hawwe wy de gaos op Schiphol sjoen fan de wachtriges bûten it fleanfjild en reizgers dy't harren flecht mist hiene omdat se net op tiid troch de dûane kamen. Ferfiersorganisaasje Arriva jout no ek oan dat se fan it wykein fan 14 en 15 maaie de Nightliners fan Arriva net mear fan en nei Tilburch ride litte. Troch de beheinde beskikberens fan personiel is it op dit stuit net mooglik om dizze nachtbussen, dy't yn de nacht fan sneon op snein tusken 02.00 en 04.00 oere ride, fierder te riden.
De linen 847 (fan en nei Reeshof), 848 (fan en nei 's-Hertogenbosch) en 849 (fan en nei Udenhout) ride dit wykein foar de lêste kear. De Nightliners fan en nei Breda ride fierder. Troch de gefolgen fan corona is der by Arriva in tekoart oan sjauffeurs en hawwe gearwurkingspartners en útstjoerburo's ek net genôch sjauffeurs foar harren beskikber. oankomme hat koartlyn in wervingskampanje lansearre om ynsetberens te herstellen.
De Nederlandse Spoorwegen stelt ek dat it wrakselet mei personielstekoarten as gefolch fan de korona-krisis. Troch in tekoart oan haadkondukteurs binne se twongen om fan 13 juny ôf de tsien minuten trein fan it stik Arnhim – Schiphol – Rotterdam, dat yn desimber begûn, tydlik werom te setten op in kertiertsjinst. Mooglik moat de NS dizze simmer noch mear maatregels nimme. De measte fakatueres op it stuit iepen binne foar haadkondukteur. NS brûkt koartere treinen dêr't it mei kin, om't minder kondukteurs op koartere treinen wurkje. NS hat op it stuit yn totaal 1100 fakatueres, ferdield oer alle saaklike ienheden en alle beropsgroepen yn de trein, op it stasjon, yn IT of op kantoar.
"Wy hawwe koartlyn in wichtige berop dien op kollega's dy't derfoar soarge hawwe dat it bedriuw trochgie. In protte NS-meiwurkers binne bliid mei harren wurk. Us eksploitanten sizze wolris dat se it moaiste útsicht fan Nederlân hawwe, mar it is tagelyk in berop dat in soad kennis en fakmanskip freget. Dat jildt ek foar ús haadkondukteurs en al dy 20.000 oare kollega's binnen de NS. Se fertsjinje in protte wurdearring foar har wurk."
