De Jeropeeske Kommisje hat hjoed in needplan foar ferfier goedkard om it ferfier yn 'e EU yn tiden fan krisis fjirder te meitsjen. It plan lûkt lessen út 'e COVID-19-pandemy en hâldt rekken mei de útdagings dy't de militêre agresje fan Ruslân tsjin Oekraïne stelt foar de ferfiersektor fan 'e EU. Beide krizen hawwe in serieuze ynfloed hân op it ferfier fan guod en minsken, mar de fearkrêft fan 'e ferfiersektor en nauwere koördinaasje tusken lidsteaten hawwe krúsjaal west foar it antwurd fan 'e EU op dizze útdagings.
"Dizze útdaagjende en drege tiden herinnerje ús oan it belang fan 'e ferfiersektor yn' e EU en de needsaak om te wurkjen oan ús reewilligens en fearkrêft. De COVID-19-pandemy wie net de earste krisis dy't Jeropeesk ferfier beynfloede. De yllegale ynfal fan Ruslân yn Oekraïne lit sjen dat it ek net de lêste sil wêze. Dêrom moatte wy taret wêze. It needplan fan hjoed, basearre op 'e lessen leard út' e COVID-19-pandemy en de inisjativen dy't yn dy perioade nommen binne, biedt in sterk ramt foar in krisisbestindige en fearkrêftige ferfiersektor yn 'e EU. Ik leau fêst dat dit plan in wichtige sjauffeur sil wêze foar de fearkrêft fan ús ferfier. Us ynspanningen om Oekraïne te stypjen hawwe al sjen litten hoe krúsjaal guon fan dy ark binne. Ik tink benammen oan de Solidariteitskorridors tusken de EU en Oekraïne, dy't Oekraïne helpe om har nôt te eksportearjen."
10 aksjes om te learen fan resinte krises
It plan befettet in ark fan 10 aksjes om de EU en har lidsteaten te begelieden by de ymplemintaasje fan maatregels foar krisisreaksje. Wichtige eleminten fan it plan omfetsje it garandearjen fan minimale ferbining en beskerming fan passazjiers, it bouwen fan fearkrêft tsjin cyberoanfallen en it testen fan fearkrêft. It belang fan de griene rydstroken wurdt ek nochris beklamme. Dy soargje derfoar dat it frachtferfier oan de lângrinzen net mear as 15 minuten fertrage wurdt. Boppedat krijt it netwurk fan kontaktpunten by de lanlike ferfiersautoriteiten in gruttere rol. Beide hawwe krúsjaal bliken dien tidens de COVID-19-pandemy en yn 'e hjoeddeistige krisis feroarsake troch Russyske agresje tsjin Oekraïne.
De 10 aksjegebieten binne:
- EU-ferfierwetjouwing geskikt meitsje foar krisissituaasjes;
- de ferfiersektor adekwaat stypje;
- soargje foar de kontinuïteit fan it frije ferkear fan guod, tsjinsten en persoanen;
- it behear fan flechtelingestreamen en de repatriaasje fan strânde passazjiers en transportarbeiders;
- soargje foar minimale ferbining en beskerming fan passazjiers;
- útwikseling fan ferfier ynformaasje;
- bettere koördinaasje fan it ferfierbelied;
- ferbettere cyberfeiligens;
- testen fan needsenario's;
- gearwurking mei ynternasjonale partners.
De pandemy hat ús it belang leard fan it koördinearjen fan maatregels foar reaksje op krisis - bygelyks om foar te kommen dat frachtweinen, sjauffeurs en essensjele guod oan grinzen fêstsitte, lykas barde yn 'e iere dagen fan' e pandemy. It needplan foar ferfier is basearre op in oantal basisprinsipes om te soargjen dat maatregels foar reaksje op krisis evenredich, transparant en net-diskriminearjend binne, foldogge oan de EU-ferdraggen en soargje dat de Single Market goed funksjonearje kin.
Folgjende stappen
Mei dit needplan reagearje de Kommisje en de lidsteaten op de hjoeddeiske útdagings yn de ferfiersektor. De Kommisje sil lidsteaten stypje en begeliede by it opbouwen fan krisisbereidichheid yn gearwurking mei EU-ynstânsjes, troch it koördinearjen fan it netwurk fan nasjonale kontaktpunten foar ferfier en troch regelmjittich oerlis mei ynternasjonale partners en belanghawwenden. Om te reagearjen op direkte behoeften en om te soargjen dat Oekraïne oan 'e iene kant nôt eksportearje kin en it guod dat it nedich is oan' e oare kant ymportearje, fariearjend fan humanitêre help oant dongstoffen, koördinearret de Kommisje de kontaktpunten foar de Solidariteit Coriddors en de matchmaking platfoarm sels.
Eftergrûn
Mei dit inisjatyf reagearret de Kommisje op de oprop fan 'e Ried foar in needplan foar de Jeropeeske ferfiersektor foar pandemy's en oare grutte krizen. De tarieding fan dat plan wie ien fan de ferplichtingen ûnder de strategy foar duorsume en tûke mobiliteit. It plan is ûntwikkele yn gearwurking mei autoriteiten fan lidsteaten en fertsjintwurdigers fan 'e yndustry Jeropeeske Kommisje.
