De earder makke ynvestearring yn wetterstofoandreaune weinen fan it bedriuw Noot út Ede waard oan de kant set.
Yn syn lêste útspraak fynt it Hof fan Berop dat de Gemeente Den Haach terjochte wetterstofauto's útslút fan oanbesteging foar doelgroepferfier omdat se net duorsum genôch binne. De gemeente Den Haach hie earder al in Europeeske oanbesteging útskreaun foar doelgroepferfier.
De hjoeddeiske oannimmer Noot, dy't op it stuit in soartgelikense opdracht útfiert yn Den Haach, brûkt foar in part fan dat ferfier auto's mei in wetterstofelektryske oandriuwing. De gemeente Den Haach hat yn de nije oanbestegingsdokuminten fan de oanbestegingsproseduere foarskreaun dat de takomstige oannimmer by de útfiering fan it takomstige kontrakt allinnich gebrûk makket fan batterij-elektryske weinen, mei útsûndering fan in tydlike útsûndering foar rolstoelferfier.
It Hof fan Berop befêstiget dêrmei it útspraak tusken de partijen útsprutsen troch de foarriedige rjochter yn de Arrondissementsrechtbank Den Haach fan 12 jannewaris 2022 en dus de eardere oardiel fan de rjochtbank. Mei oare wurden, de eardere ynvestearring yn wetterstofoandreaune auto's fan it bedriuw Noot út Ede waard oan de kant set. De rjochtsaak en heger berop binne oanspand troch in eksploitant, dêr't Noot syn wetterstof keapet, fan in wetterstoftankstasjon yn Den Haach.
De appellant wiisde ek op in Oerienkomst ramt foar nul-emisje taksyferfier wêryn it Ryk en in tal gemeenten, wêrûnder de gemeente, it iens binne dat se de beskikberens fan ûnder oare oplaadynfrastruktuer foar taksy's fasilitearje sille. De gemeente Den Haach hat yn oerlis mei Koninklijk Nederlands Ferkear (KNV) in lokaal aksjeplan opsteld. By it opstellen fan dit aksjeplan binne de pleatslike taksybedriuwen belutsen en frege nei de randbetingsten om de oergong nei emisjefrij konsuminttaksyferfier te fersnellen.
alternative brânstoffen
Yn maart 2017 hat PIANOo har Miljeukritearia foar de maatskiplik ferantwurde oankeap fan ferfierstsjinsten oannommen. De priiskritearia, dy't in oanbefelling omfetsje foar it folgjende priiskriterium GC3, stelle dat, om't in grutter part fan 'e auto's te brûken foar de útfiering fan' e kontrakt is ûntworpen foar oandriuwing troch alternative brânstoftypen en/of foar elektryske oandriuwing, in hegere wurdearring sil wurde takend. Foarbylden fan alternative brânstoffen binne CNG, bio-CNG (grien gas) en floeibere biobrânstoffen (lykas ethanol of biodiesel). Alternative powertrains kinne systemen wêze dy't rinne op elektrisiteit of wetterstof, as hybride en plug-in hybride systemen.
