Tiisdeitemiddei hat de Kommisje Binnenlânske Saken fan it Brusselske Parlemint nei in útputtende gearkomste it ûntwerpferoardering goedkard dat rjochte is op de herfoarming fan de Brusselske taksysektor (mearderheid tsjin opposysje). Mar noch in protte fraachtekens bliuwe neffens de fakútjefte Personenvervoer Magazine. Der sil in protte diskusje komme foardat de feroardering op 22 oktober de hjoeddeiske needferoardering 'plakkerige gips' ferfange kin (fluch gearstald doe't it Hof fan Berop Uber yn Brussel ferbea as 'yllegaal').

Eins hie minister-presidint Vervoort (PS) 'Taxiplan' ôfrûne tiisdei stimd moatten, mar troch it grutte tal amendeminten is dat doe net bard. Juster hat it fan 9.30 oere oant 14.15 oere duorre foar't alle oerbleaune amendeminten bepraat waarden en oer de hiele oardering stimd waard. De nije taksyferoardering moat ien statút jaan foar alle sjauffeurs, of se no taksy ride as in hierauto foar in perron. Dit betsjut dat tagong ta it berop, training en betingsten en it fereaske sertifikaat fan kompetinsje foar alle bestjoerders itselde binne.

Der komme meikoarten trije soarten auto's: de standtaksy's (de hjoeddeiske klassike taksy's), de strjittaksy's (de eardere platfoarmtaksy's, meast fan Uber) en de seremoniële auto's (foar eveneminten en reservearre foar minimaal 3 oeren). De lêste twa kategoryen moatte fan tefoaren wurde boekt en kinne gjin privileezjes oanfreegje lykas gebrûk fan plakken of fan de bus- en trambanen.

De hjoeddeistige sjauffeurs fan 'e nije taksy's hawwe in foarsprong by it krijen fan' e takomstige taksyfergunningen, in grutte krityk fan 'e opposysje, dy't bewearde dat taksysjauffeurs begeunstige wurde. De N-VA stelde dat d'r gjin garânsje wie dat hjoeddeistige Uber- as Heetch-sjauffeurs yn 'e takomst sa maklik lisinsje krije as taksysjauffeurs. Hoefolle taksyfergunningen der yn de takomst komme, de ferneamde numerus clausus, is noch ûnbekend. Dat wurdt letter regele troch in útfieringsbesluit – dus fia de oerheid, en net fia it parlemint.

De oerheid moat ek minimum en maksimum tariven ynstelle. Ek hjir krityk fan N-VA en MR, dy’t net wolle dat de oerheid him bemuoit mei de priis. Lykas yn Flaanderen moat de merk spylje. De mearderheid hat lykwols wol akkoart gien mei minimale en maksimale tariven, om sawol de bestjoerder as de konsumint te beskermjen tsjin excessen.

De tariven fan 'e seremoniële taksy's, de limousines, binne minimale tariven en gjin fêste tariven mei in minimale kontrakttiid fan 3 oeren. De PVDA woe de opdrachten regelje dy't bestjoerders oerjaan moatte oan platfoarms lykas Uber of Heetch. De partij woe dêr de kommisje kapje, om de sjauffeurs te beskermjen. Mar dat kin neffens Vervoort net omdat sa'n kommisje ûnderdiel is fan hannelsrjocht en kontraktsfrijheid, dêr't de oerheid gjin belutsenens by hat.

De plenêre besprekt de tekst kommende freed. Kommisjefoarsitter Guy Vanhengel (Iepen VLD) wiisde derop dat de oardering fluch goedkard wurde moat om in juridysk fakuüm foar te kommen. Op 12 juny sil it konstitúsjonele hof útspraak meitsje oer de 'plakkerige gips'-feroardering - wêrtroch Uber-sjauffeurs kinne trochgean mei wurkjen nei in eardere rjochtbankbeslút. Mocht de rjochtbank dy feroardering ôfbrekke, dan kin dat ta problemen liede.