De spanning op de arbeidsmerk is yn it earste fearnsjier fan 2022 fierder tanommen. Yn it lêste fearnsjier fan 2021 wiene der foar elke 106 wurkleazen noch 100 fakatueres, in kwart letter is dat tanommen nei 133 op de 100. Corona hat guon submerken lykas de automotive, catering en persoaneferfiersektor hurd rekke, wylst oare submerken lykas Retail en lêste mile levering (dit is it proses dêr't it produkt of pakket wurdt stjoerd út it ferfier hub nei de definitive bestimming) naam foardiel fan de ferskoot ferfier fraach.
Yn hurd troffen submerken binne ferfierbedriuwen twongen om ôfskied te nimmen fan guon fan har sjauffeurs. Guon sjauffeurs binne begûn te wurkjen foar oare bedriuwen yn 'e sektor. Njonken corona soarget de fergrizing fan 'e befolking ek foar in útstream fan sjauffeurs. De ferfierssektor hat yn Nederlân it heechste oantal 55/75-jierrigen yn de wurksume beropsbefolking.
It ôfrûne jier wie der fanwegen corona minder fokus op de ynstream fan nije sjauffeurs troch training, werving en seleksje. Hieltyd mear sjauffeurs hawwe ek in eigen bedriuw begûn. Sa is it tal selsstannige bestjoerders it ôfrûne jier mei hast 500 tanommen. Boppedat is oan de fraachkant it ferlet fan sjauffeurs enoarm tanommen troch de tanimmende fraach nei ferfierkapasiteit troch de ferbettere ekonomy en it tanommen oanbod direkt oan konsuminten.
Sektor hat muoite mei hazzing
Njonken de fergrizing en in gruttere útstream nei pensjoen is der ek 'ferjonging' yn de sektor† It oantal bestjoerders ûnder de leeftiid fan 35 wie healwei 2021 18%, fergelike mei 24% fiif jier earder. It berop is net oantreklik genôch foar in foldwaande yntak fan jongeren. Foar in ridlik salaris is it nedich om genôch oeren te wurkjen. Dat slút net oan by de winsk fan jongeren om in protte tiid yn it privee trochbringe te kinnen. Jongeren wolle bygelyks dieltiid oan it wurk kinne of in fêste frije dei hawwe.
