Mear as 30.000 minsken hawwe har al oanmeld foar de kompakte elektryske auto.
Elektryske auto's binne in yntegraal ûnderdiel wurden fan it Nederlânske strjitbyld. Wy krije in leuke kompakte elektryske auto. As je dy lytse wein sjogge, dan tinke je fuortdaliks oan de ferneamde BMW Isetta út de foarige ieu. De gloednije Microlino is yn wêzen deselde auto dy't BMW hast 70 jier lyn yntrodusearre, mar mei in elektryske oandriuwing.
De ûntwikkeling fan Micro Mobility Systems begon al yn 2016. De Microlino is beskikber yn 8 kleuren, ferdield yn trije ferzjes: Urban, Dolce en Competizione. De Microlino 2.0 hat gjin sitten mar in sofa foar twa persoanen. Alle modellen, útsein de Urban-ferzje, binne standert foarsjoen fan in opklapdak, wêrtroch ekstra deiljocht yn 'e kabine komt.
Hoewol't de oarspronklike BMW Isetta hie trije tsjillen, Micro Mobility Systems keas te nimmen ynspiraasje út de lettere modellen fan BMW. Se hiene fjouwer tsjillen foar stabiliteit. Yn termen fan prestaasjes, de microlino gjin opmerklik hege eagen, mar hy docht it ek net min. It wurdt oandreaun troch in elektryske motor fan 26 pk, wêrtroch it yn 5 sekonden 50 km / h kin berikke en in maksimumsnelheid fan 90 km / h berikke.
It berik kin frij grut wêze. Mei it grutste batterijpakket kin de karre 230 kilometer berikke op in folsleine lading. De lytste batterij docht 95 kilometer en de middelste kar berikt 175 kilometer. Yn it ynterieur sjogge jo in modern, mar lyts ynstrumintepaniel mei in lyts touchscreen neist. Alles wat jo nedich binne is hjir en kin hjirwei betsjinne wurde.
It ynkomme kin noch wol wat in útdaging wêze, want de stjoerkolom bliuwt sitten. By de BMW Isetta út de jierren fyftich gongen it dashboard, it stjoer en de stjoerkolom nei foaren doe't de doar iepene waard.
BMW yntrodusearre ek de BMW Isetta yn 1955, in Italjaansk-basearre auto dy't trije tsjillen hie en waard oandreaun troch in 12-hp motorfytsmotor. It opfallendste oan dizze karre wie fansels de ienige doar foar de auto.
