Keamerlid Ynfrastruktuer, Loftfeart en Skipfeart VVD giet wer firaal.
Unfeilige ferkearssituaasjes lizze foarút Daniel Koerhuis jierrenlang in eagen. Dêrom docht er yn it debat syn foarstel om ferkearsoerlêst troch pakjebestjoeringsbedriuwen oan te pakken. Dat dy bezorgers slim ûnderbetelle wurde en ek finansjeel bestraft wurde as se de pakketten net binnen in stelde tiid belevere en dus wierskynlik net goed parkeare, is fansels gjin argumint.
In protte pakketbestjoerders besykje elke dei in gemiddelde wenwyk. Pakketbestjoerders kinne trouwens ek gewoan parkeare, dus soms mar 10 minuten omride om de bestelauto op in parkearromte te pleatsen en dan in stik nei de klant te rinnen. Dat kinne wy wol, mar wolle wy mear betelje foar de levering oan de doar? It feit dat pakketbezorgers eksploitearre wurde rjochtfeardiget har rydgedrach fansels net.
hanthavenjen
En dan is der foar de juridyske dúdlikens ek it aspekt dat in pakjebezorger net parkeart. It is normaal laden en lossen en dêr binne ferskate regelingen foar. Dizze groep hurdwurkjende minsken hat eins net de tiid om in lege parkearromte foar dy bus te sykjen. Soms fertoane pakketbestjoerders antysosjaal gedrach. Net stilhâlde by sebrapaden, net jaan as it moat, troch read ljocht ride en mei hege snelheid oer fytspaden ride. Der moat fansels mei wa’t gjin rekken hâldt mei oare minsken.
agressive reaksjes
It binne trouwens net allinich de pakketbestjoerders. De bestelauto's fan Albert Heijn en soksoarte witte ek yrritaasje op te wekken troch midden op 'e dyk út te stappen en oan de doar fan harren klant te bellen. Wy moatte wachtsje op de earste ambulânse dy't fêst komt te sitten en efter sa'n bestelbus komt. It oansprekken fan sjauffeurs is nutteloos of liedt ta agressive reaksjes.
