De ferkearsoerlêst troch de ôfsluting fan de Ketheltunnel op 16 maaie hat foar de ferkearsbrûkers bot ferfelend west. Moandeitemoarn wie de Ketheltunnel op de A4 yn beide rjochtingen ôfsletten. Dat beslút is nommen om't Rykswettersteat de feiligens yn de tunnel net mear garandearje koe neidat twa kollega's har koart foar it begjin fan harren tsjinst om 6 oere siik melde.

Ut de evaluaasje docht bliken dat de ferdieling fan taken en ferantwurdlikheden lykas beskreaun yn de protokollen net folslein neikommen is. Yn de situaasje dy't ûntstean wiene der ferskate mooglikheden om te soargjen foar genôch kwalifisearre personiel, mar troch minsklike flater waard it protokol te let hannele.

It beslút om de Kethel-tunnel te sluten by it ûntbrekken fan adekwaat tafersjoch wie op himsels it goede beslút. Dat beslút hie lykwols net hoege te nimmen as de foarskreaune proseduere yn in earder stadium folge wie. Rykswettersteat hat no alle meiwurkers dy't mei de neamde protokollen wurkje wer ynstruksje jûn. Fierders standerdisearret Rykswettersteat it lanlik absinteprotokol en de dêrby hearrende piketrollen sa dat dy mar foar ien ynterpretaasje iepen steane.

gefolgen

De ôfsluting fan dizze tunnel, dy't yn in wichtige ferkearsader yn de Rânestêd leit, hie direkte gefolgen foar de trochstreaming op de A4 sels, mar ek op de omlizzende diken lykas de A20, A13 en A15. Ferkearers hawwe ûngemak en oerlêst ûnderfûn en dat hat – begryplik – laat ta argewaasje. Rykswettersteat ferwyt himsels dêrfoar, te mear om't al gau dúdlik waard dat it om in ûngelokkige kombinaasje fan omstannichheden gie. Der binne gjin strukturele personielstekoarten, mar it gie mis yn skaalfergrutting en ynterne kommunikaasje nei twa syktemeldingen. Rykswettersteat hat dit ynsidint evaluearre om te sjen oft maatregels nedich binne om werhelling foar te kommen.