Wetterstof as enerzjyboarne sil in wichtige rol spylje yn in protte regio's fan 'e wrâld.
As de plannen fan BMW realiteit wurde, kin it ôfskied fan e-auto's earder komme as ferwachte. De earste lytse searje BMW wetterstofauto's sil foar it ein fan 2022 wurde presintearre. Neffens in wurdfierder is it boppeste part fan de X-famylje, dat by klanten tige populêr is, dêr benammen geskikt foar.
De autofabrikant is derfan oertsjûge dat ferskate alternative oandriuwfoarmen yn 'e takomst besteane sille, om't d'r gjin ienige oplossing is dy't alle mobiliteitseasken fan klanten wrâldwiid dekt. De oandriuwing fan wetterstofbrânstofsel koe úteinlik in fjirde pylder wurde yn BMW's driveportfolio. Mei de earste testen op 'e dyk fan BMW wetterstofauto's wurdt it no konkreet.
Wetterstofauto's wurde suver elektrysk oandreaun. Neffens de fabrikant, dDe rydûnderfining is te fergelykjen mei dy fan de bekende elektryske auto's. Hast gjin motorlûd en ympulsive fersnelling, om't elektryske motors sels by lege toeren foar folsleine oandriuwing leverje.
koarte laden tiid
In wichtich foardiel is de koarte laden tiid. Ofhinklik fan it oplaadstasjon en batterijkapasiteit nimme folslein elektryske auto's op it stuit tusken 30 minuten en ferskate oeren om folslein op te laden. De wetterstoftank fan in brânselauto is oan de oare kant yn minder as fiif minuten wer fol. Dit pleatst beskikberens en fleksibiliteit fan auto's foar klanten op it nivo fan in konvinsjonele auto.
Op it stuit is der in oar foardiel boppe suver elektryske auto's. Wetterstofauto's hawwe in grutter berik. In fol wetterstoftank is genôch foar sa'n 500 kilometer. Auto-oandreaune auto's berikke dizze wearde mei heul grutte batterijen, wat op syn beurt liedt ta in heger autogewicht en langere oplaadtiden. It berik fan wetterstof vehicles is ûnôfhinklik fan de bûten temperatuer en sakket dus net yn kâld waar.
"Wy hawwe in hin-en-aai-probleem mei wetterstofpropulsion"
Om dit probleem foar te kommen, hat BMW gearwurke mei wetterstofprodusinten en gasstasjonsoperators yn it Clean Energy Partnership-inisjatyf, teminsten yn Dútslân. Mei-elkoar wolle se it netwurk fan wetterstoftankstasjons oant ein 2022 útwreidzje nei 130 tankstasjons. Yn de praktyk soene dêrmei sa'n 60.000 wetterstofauto's op Dútske diken ride kinne. Yn 2025 wurdt it tal tankstasjons útwreide nei 400 lokaasjes. Dochs moatte der ek yn it bûtenlân hieltyd mear tankstasjons komme, sadat wetterstofauto's net allinnich yn Dútslân soepel ride kinne.
Oarloch yn Oekraïne en skyrocketing enerzjyprizen. Griene wetterstof is in oantreklik alternatyf foar elektryske auto's. De saneamde griene wetterstof wurdt produsearre mei duorsume en duorsume enerzjy, bygelyks út wyn- of sinne-enerzjy. Yn tsjinstelling, "grize" wetterstof wurdt produsearre mei help fan fossile brânstoffen, benammen ierdgas. En harren taryf is skyrocketed as gefolch fan it konflikt yn Oekraïne.
