De trein, en benammen de NS, falt dizze dagen út.
We koene it ús net makliker foarstelle. Reizgers kinne planne, boeke en betelje foar in doar-oan-doar multimodale reis mei help fan in maklik te brûken alles-yn-ien app. Mei help fan dielde fytsen of scooters, dy't ús nei it stasjon bringe, en dan mei de trein nei de einbestimming reizgje en dan fierder reizgje mei in dielde fyts. Allinne praktyk is faak oars.
Nettsjinsteande dat MaaS foardielen biede moat yn ús ferfierfoarsjenning, wurdt in wichtige skeakel yn de transportketen hieltyd minder betrouber. De trein. En benammen NS falt te faak út. De hoop is dat wy, mei in brûkerfreonlike tsjinst fan hege kwaliteit, reizgers kinne stimulearje om har ferankere mobiliteitsgedrach te feroarjen. Faaks de auto faker thús litte en mear duorsume alternativen brûke lykas de trein. Spitigernôch bringt de hjoeddeistige ûnderfining de reizger werom nei syn fertroude auto en nimt hy de file yn 'e bargain.
Alles wat MaaS tige belofte makket en wêr't ferskate stúdzjes in ljochte takomst sketse, hat it neidiel dat de realiteit oars is en MaaS oant no ta mar wankeljend ymplementearre is. Us hiele systeem fan ferhuzing yn Nederlân is opboud om aparte modaliteiten, elk mei syn eigen belangen. En dat makket it lestich om de transportketen en tsjinsten fan ferskate oanbieders binnen MaaS te ferbinen.
útjeften
