It direkte gefolch is kilometerslang files op de binnenrûndyk en gaos yn de belutsen buerten. De stêd Brussel en de Brusselse minister fan Mobiliteit Elke Van den Brandt (Grien) hâlde neffens de partijlieder automobilisten ûnder kontrôle mei falske beloften en leagens oer leefberens en luchtkwaliteit. Der binne fansels ek reaksjes op de ynfiering fan it sirkulaasjeplan út in politike hoeke. 

Vlaams Belang rjochtet him op moderne stedsmobiliteit, dêr't ferskate ferfierswizen inoar bestean of inoar oanfolje. "Yn it hjoeddeiske read-griene mobiliteitsbelied wurdt brûkt in konfliktmodel dêr't minsken tsjin inoar opsteld wurde", giet Lootens-Stael fierder. “Men moat de planning fan dykwurksumheden koördinearje en wurkbere alternativen biede. En dat sil net barre mei de útrol fan 'Good Move', en a fortiori mei de griene mobiliteitsfisy yn it algemien.”

“Nim it fuotgongersgebiet op de Anspachlaan. Earder it klopjende hert fan Brussel mei ferskate sights, winkels of mytyske horeca-ynstellings. Nei jierren fan wurk is dat oanbod tige skrap wurden. En it is jûns ûnfeilich”, sei Lootens-Stael. "De maatregels om 'Good Move' hinne blokkearje no it ferkear noch mear, wat de situaasje fergriemt."

“Der moatte alternativen komme en boargers moatte troch de feroaring begelaat wurde. Net sa't it no bart, mei pestemaatregels sûnder in soad ôfstimming," konkludearret Lootens-Stael. “No is fêststeld dat de stêd ûnbewenber wurden is troch it stilsteande ferkear dat se sels makke hawwe. Wy freegje dêrom om opschorting fan it sirkulaasjeplan oant de ein fan de ferbouwingswurksumheden oan de Brusselske tunnels.”