It opladen fan elektryske auto's moat makliker, tûker en feiliger. Steatssiktaris Heijnen (Ynfrastruktuer en Wettersteat) en Garcia Gonzalez (minister fan de California Environment Agency) hawwe dêrfoar koartlyn in oerienkomst tekene. Nederlânske en Kalifornyske saakkundigen sille gearwurkje foar bettere regeljouwing en better gebrûk fan nije technology. Dit is nedich om te garandearjen dat alle nije auto's op it lêst elektrysk binne yn 2035, sawol yn Jeropa as yn Kalifornje. Se tekenen de oerienkomst yn it bywêzen fan keninginne Máxima en plakferfangend gûverneur Kounalakis fan Kalifornje, tidens in hannelsmissy yn San Fransisko.
“Goede oplaadpunten en elektryske auto's. Se hearre byinoar lykas in trein op de rails moat. En der is noch in wrâld te winnen as it giet om opladen. Nederlân en Kalifornje binne goed yn oplaadtechnology. Tegearre kinne wy in ferskil meitsje. Tûker, makliker en feiliger opladen is net allinnich goed foar it klimaat en goed foar elektryske bestjoerders. Omdat der yn ús lân bedriuwen binne mei in soad kennis op dit mêd, jout dat ek kânsen foar ús ekonomy.”
Eksperts oan it wurk
Nederlân en Kalifornje hawwe beide in grut ynnovatyf testsintrum foar oplaadtechniken, dêr't de nijste techniken op it mêd fan snelladen, tûk opladen en cyberfeiligens ûntwikkele en hifke wurde. Dit soarget foar in soad kennis. Saakkundigen fan ElaadNL en de California Energy Commission sille tegearre testen en op basis fan harren praktyske ûnderfining de oerheid yn Nederlân, Amearika en Europa advisearje oer nije wet- en regeljouwing op it mêd fan cybersecurity, gebrûksgemak en feiligenseasken. De earste gearkomste stiet pland foar takom maitiid.
Konkreet wolle Nederlân en Kalifornje dat oanbieders fan oplaadstasjons oer de hiele wrâld iepen noarmen tapasse. Elkenien moat mei in eigen pinpas maklik tagong krije ta elk oplaadstasjon, sûnder earst in apart abonnemint ôf te nimmen. Dit soarget foar mear feiligens en gemak foar elektryske sjauffeurs, bygelyks by in fakânsje yn it bûtenlân. It betsjut ek dat bedriuwen dy't oplaadstasjons oanbiede harren produkten makliker yn it bûtenlân ferkeapje kinne.
In oar doel is om tûk opladen folle flugger fan 'e grûn te krijen. Dêrmei kinne minsken mei harren auto stroom werombringe op it stroomnet, bygelyks as der in grutte fraach nei elektrisiteit is. Dit jout letterlik it stroomnet mear macht yn pyktiden. It kin in wichtige bydrage leverje oan it oplossen fan de problemen op it stroomnet. En om't oplaadstasjons slimmer wurde, moatte jo der ek foar soargje dat se net hacked wurde kinne. Digitale feiligens is dêrom in tredde gebiet dêr't Nederlân en Kalifornje yn gearwurkje.
Ambisjeus
Nederlân en Kalifornje binne beide ambisjeus op it mêd fan elektrysk riden. Nederlân liedt it paad yn 'e EU, Kalifornje yn Amearika. Der binne relatyf in soad oplaadpunten yn Nederlân en der binne ek in soad bedriuwen dy't oplaadpunten meitsje en eksploitearje. Yn eigen lân, mar ek oer de grins, bygelyks yn Amearika. Nederlân fertsjinnet jierliks sa'n fiif miljard euro oan allerhanne produkten en tsjinsten op it mêd fan elektrysk ferfier, lykas de bou en ferkeap fan oplaadpunten.
Yn Amearika liedt Kalifornje it paad yn 'e yntroduksje fan elektryske auto's. En mei Silicon Valley binnen de steatsgrinzen binne der ûnder oare in protte bedriuwen dy't ûnderdielen meitsje foar elektryske auto's en oplaadstasjons. Sa'n 40 Nederlânske bedriuwen op it mêd fan tûke en duorsume mobiliteit binne oanwêzich by de bedriuwsmissy yn Kalifornje. As Kalifornje in ûnôfhinklik lân wie, soe it de fyfde grutste ekonomy yn 'e wrâld wêze.
Sirkulêre ekonomy en klimaatadaptaasje
Nederlân en Kalifornje wurkje al in protte jierren gear op in soad gebieten. Se stimme yn it akkoart ek yn om gearwurking op it mêd fan sirkulêre ekonomy, duorsumens en klimaatadaptaasje út te wreidzjen, neffens de Ministearje fan ynfrastruktuer en wetterbehear.
