Troch oerlappende feestdagen wie der de lêste dagen gjin permaninsje foar de Chiron-brievebus.
As jo de lêste wiken mei Chiron kommunisearje wolle oer technyske flaters, moatte jo in protte geduld hawwe. Foar ûndernimmers wachtsje op in ferbining, it wie hast ûnmooglik om it te realisearjen. Chiron is de sintrale reisdatabank foar yndividueel betelle passazjiersferfier fan de Flaamske oerheid. Ein augustus wie d'r in lange termyn ûnderbrekking - erkend troch Chiron - mar yn 'e neisleep fan dat wachtsje in protte noch op in antwurd en ferbining. Troch oerlappende feestdagen wie der de lêste dagen gjin permaninsje foar de Chiron-brievebus. Dêrtroch wie it net mooglik om fuortendaliks te antwurdzjen.
It is yndie wier dat d'r koartlyn in technyske steuring wie by Chiron, mear spesifyk tusken 24 augustus (19.30:25 oere) en 11.15 augustus (XNUMX:XNUMX oere). Yn dy perioade koene gjin taksyritten trochstjoerd wurde.
Arys lit ús redaksje yn in skriftlike reaksje witte dat taksy-ûndernimmers dy ritten net mear trochstjoere nei Chiron. "It is oant no ta de earste en ienige kear dat dit bard is. Wy hawwe alles dien wat wy kinne om dizze ûnderbrekking sa rap mooglik op te lossen."De oarsaak wie in ûnderlizzende softwareapplikaasje. Fansels ûndersiikje se yntern binnen de organisaasje, tegearre mei de IT-tsjinsten, hoe't dat koe en hokker lessen se hjirút leare kinne, sadat dat yn de takomst net wer bart. In oar oandachtspunt is hoe't de kommunikaasje nei brûkers ferbettere wurde kin as dat yn de takomst wer bart.
Neffens de wurdfierder fan Team Chiron is dêr oer kommunisearre mei de 'direkte fragevers' en is der ek in ferklearring útdield oan it grutte publyk. De wurdfierder hat wol oanjûn dat er de kommende 2 wiken de brievebus yn de gaten hâlde en alle dagen ôfhannelje soe.
kommunikaasje
Us ynterne ûndersyk docht bliken dat der hielendal gjin kommunikaasje wie mei alle direkte fragevers. Ek socht ús redaksje in wurdfierder dy’t dagenlang fragen beäntwurdzje koe. Wy hawwe ferline wike in mail krigen fan it Flaamske Ryk, Agentschap Binnenlands Bestuur, mei in berjocht wêryn't wy ferwiisd binne nei it frije ynformaasjenûmer fan it Flaamske Ryk, earder bekend as de Flaamske Infoline. It is it earste oansprekpunt foar boargers, bedriuwen en organisaasjes foar fragen oan de Flaamske oerheid.
Om't dit net it antwurd is dat wy sochten, hawwe wy in persoanlik berjocht efterlitten yn de brievebus fan it Kommunikaasjeteam fan de ôfdieling Mobiliteit & Iepenbiere Wurk. Wy krigen hast fuortendaliks in antwurd op ús fragen.
"Wy binne ús net bewust fan oare strukturele (technyske) problemen dy't ferbân hâlde mei it registraasjeproses. As der dingen binne dy't net goed wurkje of dy't ferbettere wurde kinne, kinne se fansels melde by de mailbox chiron@mow.vlaanderen.be De feedback fan ús partners is tige weardefol en kin ús helpe om dingen te ferbetterjen. As taksybedriuwen swierrichheden hawwe om te ferbinen mei Chiron, freegje wy altyd dat jo kontakt mei ús opnimme en de kollega's sille mei har beprate wat de mooglike reden is en har helpe om de ferbining te reparearjen . Gewoanlik kinne ferbiningsproblemen binnen in koarte perioade oplost wurde."
It bliuwt foar ús lestich om te ferklearjen dat d'r gjin permaninte tafersjoch is fan it technyske regearingssysteem Chiron en fragen oer technyske problemen bleaunen ûnbeantwurde. “It is spitigernôch wier dat de brievebus de lêste wiken net sa goed yn de gaten waard. Dêrfoar soene wy ús ekskús oanbiede wolle. Brûkers moatte net tastien wurde har fragen ûnbeantwurde te litten." seit Aries.
plysje
De plysje bepaalt sels de wize fan hanthavening oangeande frekwinsje, earnst en sanksjes. By in taksykontrôle kinne alle ferplichtings kontrolearre wurde dêr't taksysjauffeurs oan foldwaan moatte. Dit omfettet de fergunning, sjauffeurspas, apparatuer/software, tsjinststatus en it kaartsje. De keppeling mei Chiron is ek sa'n ferplichting.
"Wy organisearje sels net it tafersjoch op it neilibjen fan de taksyregelingen en jouwe ek gjin opdrachten oan de plysjetsjinsten."
As by in plysjekontrôle bliken docht dat eksploitanten har net oan de technyske ferbining hâlde en de reden dêrfoar fan technyske aard is (en dus boppe eigen fermogen) kin de eksploitanten de plysje freegje om kontakt op te nimmen mei de ôfdieling Mobiliteit & Openbare Werken. MOW sil dan befestigje kinne oft in technysk probleem de oarsaak is.
fragen
Dêrneist bliuwt de fraach oft der ynsjoch is hoe en wannear it wer mooglik is om taksybedriuwen yn de produksjeomjouwing oan te sluten. Bedriuwen dy't ferbûn wêze moatte mei de offisjele webside fan it Flaamske Ryk advisearre in programmeur of softwareleveransier oproppe om de ferbining mei Chiron op te setten.
achterstean
De problemen komme op in stuit dat in protte efterstân opromme wurde moatte. Dat de ferbinings no urgent wurde, komt ek troch it feit dat in grutter tal plysjesônes de tagong ta Chiron brûke. Dat betsjut dat de kâns om betrape te wurden mei boetes en tydlik ynhâld fan de fergunning grutter is, en dat stimulearret minsken om flugger oer te stappen op in ferbining.
Earder wie der in soad krityk oer de oanhâldende efterstân, en benammen de ynformaasje dêroer. Ut de sektor waarden fragen steld oer de kompleksiteit fan it ferbiningsproses en it al te technyske hânboek. Dêr is dus in soad wurk oan dien. Dizze maitiid, in wizige startgids online sette. It kin troch elkenien rieplachte wurde.
wat is chiron
Chiron is de sintrale reisdatabank foar yndividueel betelle passazjiersferfier fan de Flaamske oerheid. De reisgegevens KBO-nûmer, sjauffeurskaart, ôfrûne GPS-koördinaten fan fertrek- en einpunten en de priis dy't de klant betellet moatte live nei Chiron stjoerd wurde As der in priisoerienkomst is, moat ek in reservearringsberjocht stjoerd wurde. Dizze ferplichting jildt foar alle reizen útfierd troch operators mei in yndividuele betelle lisinsje foar passazjiersferfier.
Flaanderen
Sûnt 1 jannewaris 2020 is der in ûnderskied tusken in strjittaksy en in standtaksy. In strjittaksy is in taksy dy't jo bestelle fia in app dy't op 'e merk beskikber is, nei jo kar, dêr't foar ôfreizgjen ek in priis ôfpraat is. De operator bepaalt syn eigen tariven, dêr't jo akkoard mei as jo jouwe jo goedkarring fia de app. Jo kinne ek betelje fia in mobile app.
Jo kinne in stand taksy fine by taksy stands tichtby drokke plakken lykas in treinstasjon of in fleanfjild. Standtaksy's binne werkenber oan it taksyljocht en wurkje, oars as de strjittaksy, noch altyd mei in taksymeter. De tariven fan de standtaksy's kinne troch de gemeente fêststeld wurde.
Jo hawwe gjin diploma nedich om taksysjauffeur of VVB-sjauffeur te wurden. Jo moatte in sertifikaat fan medyske screening hawwe, wat betsjut dat jo troch in beropsdokter geskikt wurde beskôge om as profesjonele sjauffeur te begjinnen
