Pitane ôfbylding

No't koalesintrales mear wurkje meie, komt it kabinet mei oare maatregels om de ekstra útstjit fan CO2 te kompensearjen. Mar dy plannen binne der noch net, sei minister Rob Jetten (Klima en Enerzjy) tidens in spesjale parsekonferinsje oer de feiligens fan gasfoarsjenning.

De adviseurs fan de minister geane oan it wurk. Der wurdt sjoen nei de ferplichte oerstap fan gas nei elektrysk yn ferskate sektoaren en de ferplichting foar bedriuwen om allinnich elektryske auto's te keapjen en te leasen. De ferfiersektor stiet no al foar de taak om fan 2025 ôf yn in grut tal stêden oer te skeakeljen nei nul-emisje stêdlike distribúsje, mei in oergongsperioade dy't noch 5 jier útsteld wurdt.

Beliedsmakkers moatte no in bredere blik weagje en flinke CO2-besparring dy't op koarte termyn realisearre wurde kin omearmje en stimulearje. Op dit stuit liket it belied allinnich te rjochtsjen op nulútstjit. Dizze oplossing rjochting hat ferskate neidielen. Utsein de leveringsproblemen fan elektrisiteit – tink oan netwurkkapasiteit en oplaadynfrastruktuer, algemien erkend as de grutste knyppunten yn de oergong – sil elektrysk op koarte termyn net bydrage oan CO2-reduksje as de stroom net grien makke wurdt. Dat effekt wurdt op koarte termyn grif fergriemd as opskoaljende koalesintrales brûkt wurde om elektrisiteit op te wekken foar bedriuwen yn de sektoaren dy’t ferplicht wurde en no al oerstappe op elektrysk. Dat resultearret net yn in fermindering dy't brûkt wurde kin as kompensaasje. Dat is gewoan ferskowing. De ambisjeuze klimaatdoelen komme net flugger yn sicht.

Ek yn it weiferfier wurdt it measte omtinken jûn oan nul-útstjitfrachtweinen mei alternative oandriuwing om de CO2-doelen te heljen. Troch de ûnwisse betingsten is it net wis dat der ein 2029 mear as 11.000 of mear nulútstjitfrachtweinen op de dyk steane. Om foarútgong te meitsjen wylst de stroom griener wurdt en de oplaadynfrastruktuer noch yn de boufaze is, kinne al direkte bydragen oan/fersnelleren fan duorsumens helle wurde mei serieuze ynset foar better benutten, ekonomysk riden op disel en brânstoffen mei lege útstjit.

Dit mes snijt beide kanten, sawol yn útstjit as yn kosten. Om't brânstofbesparring mooglik is mei de besteande float, is de ynfloed fan elk persint op de totale útstjit grut. Dizze brânstofbesparring bringt klimaatdoelen sadwaande flugger yn fokus. En is in goede rûte om úteinlik netto nul.

Printfreonlik, PDF & e-mail