Per il momento Bruxelles è l’unica città del Belgio in cui è attivo Uber. Ma la situazione potrebbe cambiare rapidamente con il nuovo decreto fiammingo sui taxi. Secondo l’Association for a Better Environment, un sondaggio di YouGov mostra che la maggioranza degli utenti di Uber e di taxi è disposta a condividere la propria corsa se ciò la rende più economica.

Laurien Spruyt, responsabile politica e portavoce per la mobilità e il clima, scrive che il sondaggio indica anche che il 57% degli utenti di Uber e taxi di Bruxelles sono disposti a pagare dai 15 ai 20 centesimi in più al chilometro per un'auto a zero emissioni. Questa elevata “disponibilità a pagare” dimostra che gli utenti Uber di Bruxelles sono fortemente richiesti per l’elettrificazione della flotta Uber. L’aumento del prezzo dei servizi Uber non è una richiesta esplicita della coalizione #TrueCostOfUber.

collaborare invece di competere

Bond Better Environment chiede Uber inizia in modo pulito per i suoi utenti di taxi optando per veicoli elettrici al 100% e collaborando con i trasporti pubblici invece di competere.

“Stiamo lavorando insieme ad Anversa, Lovanio e Gand per rendere più verde il settore dei taxi. Uber minaccia di minare gli sforzi compiuti per migliorare la qualità dell’aria. L'azienda può specificare quali auto includere nell'app e quali no. Chiediamo a Uber di includere nell’app solo veicoli elettrici per garantire che le sue attività non peggiorino ulteriormente la qualità dell’aria nelle nostre città. Inoltre, Uber deve – proprio come a Londra – sostenere finanziariamente gli autisti nella transizione verso modelli a emissioni zero e deve operare nel rispetto della legislazione sociale. Chiediamo alle città di adeguare le proprie normative locali in modo che Uber non abbia libero sfogo nel causare inquinamento atmosferico e ingorghi", ha affermato Laurien Spruyt,

Dimostra che Uber provoca traffico extra, ingorghi e inquinamento in altri paesi e compete con i trasporti pubblici ricerche recenti dall'organizzazione dei trasporti Trasporti e ambiente. Da quando Uber è entrata a Londra, il mercato più grande d’Europa, i viaggi effettuati con i taxi tradizionali e i servizi Uber sono aumentati di circa il 25%. 

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Questo dato è molto simile all’aumento del 2% delle emissioni totali di carbonio per i taxi tradizionali e i servizi Uber messi insieme nel Regno Unito nello stesso periodo. 

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