Mercoledì scorso i tassisti Uber hanno manifestato davanti ai cancelli della sede europea di Uber ad Amsterdam. Chiedono un risarcimento più alto perché non riescono a far quadrare i conti con la tariffa attuale di 1,10 euro al chilometro. I conducenti sono costretti a lavorare dalle sessanta alle ottanta ore a settimana.

Gli automobilisti insoddisfatti continueranno a fare campagna elettorale finché le tariffe non verranno aumentate, dicono nell'attesa. Il motivo della loro rabbia è spiegato sui volantini:

“Cari colleghi, Uber vi sta usando per lavorare per loro come uno schiavo”, si legge. Tutti i costi sono a carico dell'autista, si legge nel messaggio, "e prendono comunque più del 30% della tariffa degli schiavi".

Stef Key, che parla a nome dei conducenti, spera che venga fatta un'offerta concreta durante una nuova manifestazione la prossima settimana. Uber continua a parlare delle preoccupazioni che ha riguardo ai costi elevati che abbiamo. Ma la nostra preoccupazione riguarda le tariffe chilometriche troppo basse, che stanno spingendo Uber a sfruttare eccessivamente l’intero mercato dei taxi. 

Gli autisti sono insoddisfatti da mesi perché credono che Uber chieda troppi soldi agli autisti. I manifestanti sostengono che ciò sia dovuto alla tabella di turnover irrealistica dell'addetto alla corsa. Secondo loro, spesso devono guidare più di sessanta ore alla settimana per guadagnare un reddito “normale”.

Uber deve essere classificato diversamente

Aziende come Uber, che effettuano consegne su richiesta, dovrebbero essere classificate diversamente. Secondo New la categoria in cui l'azienda vuole essere classificata è moralmente e giuridicamente discutibile Onderzoek di Magdalena Cholakova e del professor Joep Cornelissen della Rotterdam School of Management, Erasmus University (RSM).

Leggi anche  Rivoluzione nel settore dei taxi: la Dichiarazione di condotta digitale è ormai un dato di fatto

Leggi anche: Sede centrale di Uber a Tripolis-Park sulle Zuidas

Stampa Friendly, PDF e Email