Nessuna differenza, che si tratti di un piccolo centro taxi con poche decine di corse o di un grande centro di controllo del traffico con più di 7000 corse al giorno. È logico che queste aziende ora abbiano in mente altre cose oltre al software per taxi. Il CPB lo faràmigliore dei casiLa variante presuppone che le "restrizioni ai contatti" restino in vigore per tre mesi. Restrizioni significative al traffico sociale ed economico.
Ma ora è importante che tutti guardino oltre perché la crisi del coronavirus ha messo in luce diversi problemi dell’attuale “sistema”. Le conseguenze della crisi dovuta al coronavirus avranno un impatto duraturo sull’attuazione. Non c'è differenza tra lavorare nel taxi o utilizzare il software nel centro di controllo. A causa delle misure attuali sono necessari adeguamenti al software taxi.
Quando entrano in vigore nuovi protocolli, è della massima importanza poterli registrare. Anche guardia e il controllo durante l'attuazione è una misura necessaria. Pitane Mobility, con sede a Eindhoven, ha elencato le linee guida più sorprendenti del protocollo RIVM e le ha già integrate nell'ultima versione del software taxi.
tutto è previsto in un protocollo COVID-19
Prima del trasporto, lo spedizioniere o l'operatore determina al momento della richiesta di una corsa se il trasporto deve essere organizzato secondo un protocollo separato. Il punto di azione è verificare se è necessario utilizzare un veicolo con parete divisoria. L'indicazione del viaggiatore corrisponde al protocollo?
Dopotutto, sul sedile anteriore non può sedersi nessun passeggero che deve essere trasportato secondo il protocollo COVID-19 perché ha ricevuto l'indicazione di sedersi sul sedile anteriore da parte del cliente o del comune. No, sta dietro il muro divisorio. E che dire del trasporto individuale di questi clienti?
Naturalmente ora bisogna verificare se l'autista è idoneo a svolgere questo incarico di viaggio e dispone di tutti gli strumenti necessari e della conoscenza del protocollo. Tutto è descritto in esso protocollo necessario trasporto seduto di persone affette da (reclami coerenti con) COVID-19. Censys BV, con sede a Eindhoven, offre ai propri clienti: Software per elaborare molte migliaia di ordini di viaggio al giorno.
È importante renderci conto che il coronavirus è permanente e che la nostra società deve essere organizzata di conseguenza. Organizzando anche il modo in cui operano le nostre aziende di trasporto, il modo in cui ci occupiamo di registrare dati e informazioni all'autista durante l'esecuzione dell'incarico. Il software deve essere continuamente adattato in vari modi in modo da poter continuare a gestire i nuovi sviluppi e il protocollo.
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