La FNV è soddisfatta del sostegno supplementare promesso ai tassisti indipendenti, ma allo stesso tempo ritiene che Uber si sottragga alla propria responsabilità di datore di lavoro. Il sostegno all'industria dei taxi è necessario e la FNV è lieta che L'Aia stia organizzando qualcosa per questo gruppo di tassisti. Ma quando si tratta dei tassisti Uber, il supporto arriva dalla fonte sbagliata. 

“I tassisti indipendenti e anche i tassisti Uber hanno dovuto lottare duramente per ottenere aiuto. Mentre nel caso dei tassisti Uber, Uber, in quanto datore di lavoro, avrebbe dovuto fare appello al programma NOW”, ha affermato Amrit Sewgobind, direttore di FNV Flex e Naleving.

Direttore Sewgobind scrive che anche in questa crisi vediamo che la compagnia sta facendo tutto il possibile per scaricare tutta la responsabilità sui tassisti. E in questo caso l’Aia, e quindi il contribuente, risolve il problema per Uber. Quello non è vero. L’azienda beneficia da anni di tutti i tipi di agevolazioni fiscali e dispone di liquidità sufficiente, circa 6 miliardi, per superare la crisi del Corona. Invece di fare affidamento sul NOW, dove viene rimborsato il 90% dei costi salariali e Uber copre il 10%, Uber beneficia delle misure di emergenza per i piccoli imprenditori e i lavoratori autonomi.

schermo di plastica 

L'azienda si occupa anche dell'allestimento delle vetrine regalando agli autisti un sottile schermo di plastica e 10 euro da spendere in disinfettanti. Mentre il settore dei taxi è fermo. La domanda da parte dei turisti, dei frequentatori della vita notturna e dei pendolari – una parte importante delle entrate – è scomparsa da un giorno all’altro. La stessa Uber indica che gli autisti con Corona saranno risarciti finanziariamente per due settimane, ma non è chiaro esattamente come funzionerà.

rischi 

Nel frattempo, l'azienda continua a operare e a guadagnare denaro e ha spostato la sua enfasi su UberEats. Ai taxi Uber non è consentito fermarsi semplicemente per strada, nemmeno presso le fermate dei taxi ufficiali. Quindi devi scegliere tra multe o tariffe di parcheggio elevate.

Sewgobind: “I tassisti ora possono consegnare i pasti, ma ci sono dei rischi che, ancora una volta, ricadono sugli autisti”.

datore di lavoro

Uber è un datore di lavoro in tutti i sensi. Attraverso l’accesso alla piattaforma, chi non è più il benvenuto, il controllo sul modo di lavorare e la ricompensa. Lo confermano le sentenze dei tribunali francesi, inglesi e olandesi, scrive Sewgobind. Nel marzo di quest’anno, la Corte di cassazione francese ha stabilito che gli autisti che guidano per il servizio di taxi digitale Uber dovrebbero essere considerati dipendenti. Anche un giudice di Amsterdam è giunto alla stessa sentenza nel febbraio 2019 in una causa riguardante un contratto di locazione.

Autore: Yvette de Vries

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