Lunedì è stato avviato a Nijmegen un progetto pilota con un nuovo tipo di bicicletta elettrica per la consegna di pacchi senza emissioni nel centro della città. Il progetto pilota, che durerà fino a settembre, dovrebbe fornire informazioni sul funzionamento della bicicletta da trasporto appositamente sviluppata per questo scopo, sul concetto logistico della logistica urbana in bicicletta e sugli strumenti tecnici di supporto. Il progetto pilota è un'iniziativa di Fulpra e PostNL ed è realizzato in collaborazione con il comune di Nijmegen, che sta lavorando per un centro cittadino senza emissioni. Le biciclette da trasporto sono fornite dalla ditta olandese Fulpra. Lo sviluppo e la costruzione delle biciclette da trasporto speciale sono stati in parte finanziati dalla provincia di Gelderland.
Dopo aver valutato il progetto pilota, PostNL deciderà se la consegna tramite trasporto in bicicletta continuerà a Nijmegen e se il nuovo concetto di distribuzione urbana potrà essere applicato anche in altri centri urbani. Nijmegen è una delle città che ha firmato il Green Deal Zero Emission City Logistics. Le città coinvolte puntano a una consegna a emissioni zero nei centri urbani entro il 2025. Nimega è quindi in anticipo rispetto alla legislazione europea, che presuppone che entro il 2050 solo i veicoli a emissioni zero potranno circolare in città. L’obiettivo è ridurre a zero le emissioni di CO2, NOx e particolato derivanti dalla logistica cittadina e ridurre al minimo la congestione del traffico.
"Sul retro della bicicletta è montato un armadio chiuso con uno spazio di carico totale di 2,6 metri cubi", spiega Niels Markvoort, direttore di Fulpra. 'Si adatta esattamente a due container mobili PostNL standard, che possono essere facilmente caricati e scaricati utilizzando le rampe. Le biciclette hanno una potenza elettrica di circa 1.000 W, ovvero circa quattro volte la potenza di una normale bicicletta elettrica. Grazie alla loro elevata potenza e robustezza, sono adatti ad un uso aziendale intensivo. Le biciclette sono larghe 1 metro, hanno una velocità massima di 25 chilometri orari e un'autonomia di circa 70 chilometri. Le biciclette sono dotate di diversi sensori e di un sistema di comunicazione. In questo modo possiamo monitorare a distanza lo stato tecnico e la sicurezza della bicicletta e ottimizzare i percorsi.
Bicicletta da trasporto Fulpra
Il progetto pilota a Nijmegen utilizza biciclette da trasporto elettriche a tre ruote, fornite dall'azienda Fulpra sono stati sviluppati appositamente per applicazioni logistiche in ambiente urbano. Lo sviluppo e la costruzione delle biciclette da trasporto sono stati in parte finanziati dalla provincia di Gelderland nell'ambito del programma Gelderse Corridor, che si concentra sull'ecologizzazione del trasporto merci. La tecnologia per la guida intelligente del veicolo è stata finanziata dal progetto Interreg I-AT. Questo progetto europeo si concentra sulla ricerca e sulla stimolazione di modalità di trasporto innovative.
Mozzo speciale
La consegna dei pacchi in bicicletta avviene da un hub speciale ai margini del centro di Nijmegen. Le biciclette da trasporto vengono depositate e caricate lì. I contenitori rotanti con i pacchi vengono consegnati tramite camion dal centro di smistamento pacchi di PostNL a Elst e trasferiti sulle biciclette da trasporto presso l'hub. Si prevede che ogni bicicletta effettui tre giri al giorno e consegni giornalmente sei bidoni con ruote pieni di pacchi.
