Ci sono molti sforzi per trovare la causa dei problemi con gli autobus elettrici di Keolis. I nuovi autobus elettrici soffrono di una serie di problemi all’avviamento. Keolis ha iniziato a utilizzare gli autobus elettrici a metà dicembre, quando è entrato in vigore anche il nuovo orario Rrreis. In totale si tratta di più di 250 autobus Prodotto in Cina, che operano in alcune parti dell'Overijssel e del Gelderland. Gli autobus si fermano regolarmente e il riscaldamento non funziona, forse per risparmiare le batterie.

Anche in questo caso sono stati seguiti con precisione gli schemi che si seguono in caso di problemi durante l'avvio di una nuova concessione. La fazione dei conservatori liberali indipendenti ha ora posto domande scritte sui problemi con gli autobus. Vogliono, ad esempio, sapere se ci sarebbero stati meno problemi se fossero stati scelti gli autobus della VDL, un costruttore olandese di autobus. Anche il fornitore del software è stato preso di mira perché senza un'indagine preliminare, secondo il portavoce, i problemi erano dovuti al software.

È stato necessario formare quasi 900 conducenti per iniziare con la più grande flotta elettrica d’Europa. Si è parlato molto di questo perché Keolis ha commesso una frode durante la procedura di gara. Nel 2022 un’altra azienda dovrà farsi carico dei trasporti nella regione dell’IJssel-Vecht. I nuovi autobus cinesi potrebbero continuare a circolare normalmente.

Leggi anche: Keolis perde il contratto definitivo ma offre una concessione d'urgenza