È allo studio un percorso pilota nella più grande area urbana dei Paesi Bassi, tra Rotterdam e Amsterdam, che rappresenterebbe un primo passo verso la creazione di una rete hyperloop paneuropea priva di emissioni. I presupposti e gli effetti di un collegamento hyperloop per il trasporto merci tra nodi importanti e ad alta intensità di volume nelle province dell'Olanda settentrionale e meridionale sono studiati da un'ampia coalizione di aziende (inter)nazionali, governi e organizzazioni di rete, come stabilito in un accordo all'inizio di questa settimana. L’obiettivo è che lo studio identifichi sfide simili e fornisca soluzioni per le aree urbane in altre parti d’Europa, aprendo la strada agli investimenti nelle infrastrutture hyperloop in tutto il continente. Una rete di questo tipo consentirebbe di spedire merci in tutta Europa in poche ore anziché in giorni, mentre una rete globale ridurrebbe i tempi di trasporto a pochi giorni.

Le parti che partecipano a questa ricerca fanno parte o sono coinvolte nelle più grandi industrie di esportazione dei Paesi Bassi. L'attenzione si concentra sul corridoio merci nazionale/nazionale più trafficato tra le città di Rotterdam e Amsterdam. Collegare produttori, commercianti, acquirenti e nodi logistici su questo corridoio con un hyperloop offre il potenziale per ridurre drasticamente i trasporti con le modalità esistenti e aumentare significativamente la velocità e l’affidabilità della consegna. Ciò significherebbe una riduzione significativa dei costi di manutenzione delle infrastrutture esistenti e allevierebbe il problema della congestione. Un miglioramento significativo della qualità dell’aria nell’area densamente popolata potrebbe essere ottenuto anche riducendo le emissioni di CO2. Quest’ultimo rappresenterebbe un passo importante per il settore dei trasporti nella realizzazione delle sue ambizioni di raggiungere gli obiettivi dell’accordo sul clima.

Walther Ploos van Amstel, economista e docente di City Logistics presso l’Università di Scienze Applicate di Amsterdam: “L’hyperloop è un punto di svolta per i trasporti, proprio come il container negli anni ’60. La competitività delle regioni cambierà. Essendo il principale porto logistico d’Europa, i Paesi Bassi devono ora trarne vantaggio. " 

Una prima applicazione commerciale di hyperloop
Il coinvolgimento attivo di questi soggetti avviene all'insegna della Programma di sviluppo Hyperloop (HDP), una partnership pubblico-privata per lo sviluppo di hyperloop annunciata a fine 2020. L’HDP è sostenuto finanziariamente dal governo olandese e si concentra sullo sviluppo dell’hyperloop come nuovo modo di trasporto sostenibile, sia per i passeggeri che per le merci. Identificare ed esplorare il potenziale delle prime rotte merci è la prima di molte attività. Un sistema Hyperloop cargo richiede un’infrastruttura su scala più piccola rispetto al sistema passeggeri e sarà presto testato presso il Centro europeo Hyperloop nella provincia olandese di Groningen. Al termine di questi test, il sistema è pronto per il funzionamento commerciale.

Un hyperloop per il trasporto merci potrebbe offrire grandi vantaggi all’industria ortofrutticola, che rappresenta una quota significativa delle esportazioni olandesi. “Questa collaborazione è un passo importante nello sviluppo di questa nuova modalità di trasporto, che ci consente di consegnare più velocemente e con maggiore capacità a costi inferiori. Possiamo trasportare le merci ad una velocità altamente competitiva con i camion, con spedizioni più frequenti e più piccole. Poiché il sistema funziona in modo autonomo e integrale, la capacità può essere adattata su richiesta con il plotone", afferma Rik Roeske, responsabile del progetto dell'hyperloop cargo. "Questo ovviamente non vale solo per l'industria olandese. Anche molti altri mercati, come l’e-commerce e il settore farmaceutico in tutto il mondo, beneficiano dell’hyperloop. " 

Studio di fattibilità congiunto
Lo studio copre argomenti come i requisiti del prodotto, l’integrazione, i costi e i benefici socioeconomici, il funzionamento e la manutenzione e il processo decisionale per i possibili passaggi successivi e sarà completato a metà del 2022. Tutte le parti partecipanti apportano preziose esperienze, conoscenze e dati necessari per valutare la fattibilità di un sistema hyperloop per il trasporto merci. Hardt glielo riferisce sito web.

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Foto sotto: Banca immagini Hardt.global

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Integrazione dell'Hyperloop
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