Quando si concedono concessioni per il trasporto pubblico, un criterio importante è la buona accessibilità delle aree scarsamente popolate. Nella concessione possono essere incluse sperimentazioni con altri mezzi di trasporto come auto condivise e taxi volontari. La rete ferroviaria regolare può essere utilizzata in modo più intensivo, anche attraverso misure aggiuntive per una ferrovia più silenziosa e sicura. Il CDA vuole concludere accordi sulla possibilità di prolungare le linee ad alta velocità tedesche e belghe fino a Hengelo, Venlo, Maastricht e Groningen e migliorare i collegamenti internazionali esistenti.
Con la costruzione di nuovi collegamenti di trasporto pubblico di alta qualità, il CDA vuole aprire nuovi spazi in cui vivere e lavorare. In questo modo, vogliono mantenere le città accessibili e vivibili e diffondere la forza economica in tutto il Paese. Il partito vuole investire nei collegamenti nazionali ad alta velocità verso il Nord (Lely Line) e l'Est con un buon collegamento con il resto dell'Europa. Breda, Utrecht, Zwolle, Groningen e Arnhem diventeranno nodi della nuova rete ad alta velocità.
Per migliorare i collegamenti tra città e regioni, l’ampio partito popolare CDA vuole costruire hub, dove diverse forme di trasporto si uniscano e i viaggiatori possano facilmente spostarsi su un’auto (condivisa), una bicicletta (condivisa), un treno o una metropolitana. Trova sempre il modo più veloce o più economico tramite il digitale. Per il CDA un'aviazione competitiva e sostenibile a Schiphol e negli aeroporti regionali è di grande importanza per l'economia e l'occupazione. Aerei più silenziosi, più puliti e più economici dovrebbero contribuire a ridurre i disturbi per l’ambiente circostante. Incoraggiano l'uso del treno per le brevi distanze. L'apertura dell'aeroporto di Lelystad viene vista alla luce della ripresa dell'aviazione.
Buoni collegamenti stradali sono di grande importanza per la nostra economia e i nostri trasporti. Vogliono affrontare i colli di bottiglia a livello nazionale e regionale e sono impegnati in soluzioni innovative, come l’auto a guida autonoma, per aumentare il flusso del traffico e combattere gli ingorghi. Discuteranno una soluzione fattibile per un tunnel della Schelda occidentale senza pedaggio con la Zelanda. Il CDA vuole infine una riforma della tassa automobilistica, in modo che anche le auto elettriche contribuiscano alla costruzione e alla manutenzione di strade e ferrovie. La condizione è che il totale delle tasse automobilistiche non aumenti.
Alcune punti del programma del CDA - incoraggiamo l'uso del treno per le brevi distanze - costruzione di nuovi collegamenti di trasporto pubblico di qualità - migliori collegamenti tra città e regioni e centri edilizi - collegare le agevolazioni ad una buona accessibilità delle aree scarsamente popolate - sperimentare il taxi volontario e un tunnel della Schelda occidentale gratuito.
Capolista Wopke Hoekstra è tornato nei Paesi Bassi nel 2006 e vive con la moglie Liselot e i quattro figli a Bussum. Dopo aver vissuto diversi anni all'estero, nel 2007 è diventato attivo per il CDA. Come redattore della rivista CDA ha saputo coniugare la passione per la scrittura con l'impegno per il partito. Wopke Hoekstra divenne presto attivo anche per la Fondazione Eduardo Frei, una fondazione del CDA per la solidarietà internazionale e il sostegno alle nuove democrazie, in qualità di tesoriere. Wopke Hoekstra divenne in seguito attivo nel consiglio del suo dipartimento, Amsterdam. Wopke Hoekstra è stato scelto dai membri come leader del partito del CDA. I risultati della votazione sono stati annunciati durante la conferenza elettorale online del 16 gennaio 2021.
Il CDA vuole difendere i valori condivisi che ci uniscono, la tradizione di tolleranza e responsabilità e le radici ebraico-cristiane che hanno trasformato il nostro Paese in uno dei luoghi più belli della terra. Il Wilhelmus è l'inno nazionale più antico del mondo. Possiamo essere orgogliosi del nostro inno nazionale. Ma le tradizioni richiedono manutenzione. Se i bambini non imparano più il Wilhelmus a scuola, l’inno nazionale perderà il suo significato. Sarebbe un peccato terribile. Per questo motivo il CDA vuole che i bambini imparino il Wilhelmus a scuola.
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