Uno dei posizioni della SP è quello di fondere NS e ProRail in una compagnia ferroviaria nazionale. In questo modo si può evitare che, in caso di problemi sui binari, il gestore della ferrovia e il trasportatore più grande si guardino e non succeda nulla. Inoltre, secondo la SP, l'informazione dei viaggiatori deve essere migliorata. Il partito non è favorevole all'ampliamento del numero degli aeroporti regionali, perché ciò significherebbe che sempre più residenti dovranno fare i conti con i fastidi. Secondo il partito, gli aeroporti regionali di solito non sono redditizi e un'ulteriore espansione di Eindhoven e Rotterdam non è un'opzione. Per quanto riguarda il PS, Lelystad non dovrebbe essere sviluppata. C'è ancora capacità sufficiente nell'ambito degli accordi per crescere a Schiphol. Anche il SP non vede alcuna utilità nello sviluppo dell'aeroporto di Twente.
Ci sono limiti alla crescita dell’aviazione. La SP vuole rendere meno attraente il volo a breve distanza. Ad esempio, imponendo accise sul kerosene insieme ad altri paesi dell’UE, ma lavorando anche per un buon trasporto ferroviario internazionale. La SP si impegna a rispettare rigorosamente i diritti dei passeggeri nel trasporto aereo. Ciò significa che i viaggiatori in ritardo riceveranno senza troppe difficoltà il risarcimento a cui hanno diritto per legge. Le compagnie aeree che non pagano questo risarcimento verranno multate ulteriormente. Anche l'informazione dei passeggeri deve essere migliorata. Il partito non ne vuole privatisering da Schiphol.
La PS vuole limitare il numero delle domeniche di shopping perché per i dipendenti e i piccoli lavoratori autonomi è importante che ci sia un giorno comune in cui la maggior parte dei negozi è chiusa. Molte persone hanno bisogno di un'auto per andare al lavoro o per la loro vita sociale. Per molte persone il trasporto pubblico non è (ancora) una buona alternativa. Ecco perché la SP si concentra sulla buona manutenzione delle strade e noi risolviamo i colli di bottiglia. Il PS è cauto riguardo alla costruzione e all'ampliamento delle strade. A volte gli investimenti nella rete stradale sottostante sono più efficaci dell’espansione della rete stradale principale. Se dipende dalla SP, la velocità massima sulle strade sarà regolata dinamicamente, il che riduce il rischio di ingorghi e migliora il flusso del traffico.
Secondo l'SP nel prossimo futuro bisognerà passare dal pagamento in base alla proprietà al pagamento in base all'utilizzo. Convertendo parte della tassa automobilistica e della BPM in un prezzo al chilometro, viene premiata la guida economica e meno attenta. Vengono risparmiate le zone rurali con pochi ingorghi e senza un buon trasporto pubblico. Viene promossa la guida elettrica.
La SP si impegna ad aumentare l'uso delle biciclette. È salutare e rispettoso dell'ambiente, ma anche un mezzo di trasporto veloce, soprattutto in città. Si impegnano a creare più parcheggi (gratuiti) per le biciclette nelle stazioni. Negli ultimi anni abbiamo assistito a un aumento significativo del numero di ciclisti feriti o morti a seguito di un incidente stradale. I ciclisti più anziani che possiedono una bicicletta elettrica sembrano essere particolarmente vulnerabili. Ecco perché ne fanno di più budget limitato. gratuito per i corsi di agilità in bicicletta.
Inoltre, la CBR stoppen con visite mediche insensate che causano costi aggiuntivi e stress per l’automobilista, senza che sia dimostrato che ciò migliori anche la sicurezza stradale. Inoltre, l'SP nutre seri dubbi sul fatto che la CBR possa imporre da sola sanzioni agli amministratori, anche se questi sono stati assolti dal tribunale.
La leader del partito Lilian Marijnissen (35) combatte da anni il potere del mercato. Contro la mentalità del mercato e l’influenza dei grandi soldi. Contro la ricchezza privata e la povertà pubblica. Nella sanità, nell’edilizia abitativa, nell’economia. Contro l’idea che le persone debbano pensare principalmente a se stesse, invece di prendersi cura l’una dell’altra.
La crisi dovuta al coronavirus ha portato molta sofferenza e tristezza, ma mostra anche ciò che è veramente prezioso. Questa crisi chiarisce perché il settore pubblico è così importante. Corona mostra anche chi conta davvero nel nostro Paese. Questi non sono i cosiddetti “imprenditori della cura” che vogliono realizzare un profitto, ma gli operatori sanitari che ci stanno aiutando a superare la crisi. Questa crisi dimostra quanto siamo vulnerabili quando dipendiamo dal mercato per cose come vaccini, medicinali e aiuti. Mostra la necessità di una politica fondamentalmente diversa.
Traggo ispirazione in politica dalle persone con cui ho condotto una campagna, siano essi operatori sanitari o bambini di Den Bongerd, una scuola speciale a Oss per bambini che necessitano di cure e attenzioni extra, che ha dovuto chiudere. Ma sicuramente anche mia madre. C'è un grande parco giochi cittadino a Oss, Elckerlyk, per il quale lei e altri genitori hanno lavorato duramente. E lo hanno fatto, il parco giochi è ancora lì oggi e migliaia di bambini vengono a giocare lì ogni anno. Ciò mi dimostra che si può ottenere molto insieme, sia nel proprio quartiere che nella politica nazionale.
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