Due bambini di 4 e 8 anni sono morti in un incidente a Mouscron, nella provincia dell'Hainaut. Anche qui sembra ci sia stata rabbia da strada. Dopo uno piccolo collisione c'è stato un inseguimento tra il patrigno e un'auto con targa francese che si è data alla fuga. L'auto su cui viaggiavano i due bambini ha perso il controllo e si è schiantata contro un palo della luce. L'autista è rimasto gravemente ferito e portato in ospedale.
La rabbia stradale rimane un problema crescente e può essere divisa in due forme: violazioni stradali aggressive e violazioni stradali aggressive. Il primo si manifesta in comportamenti di guida aggressivi, come lampeggiare le luci principali, guidare troppo velocemente, non usare gli indicatori di direzione e tagliare la strada agli altri guidatori. Si tratta principalmente di violazioni del codice stradale che ostacolano gli altri. Nel secondo tipo, l'autore del reato non viola alcuna regola del traffico, ma viola altre leggi. Si tratta di incidenti come aggressioni e feriti causati dal traffico. Allora la principale colpevole è l'aggressività, non la frustrazione nel traffico.
La rabbia per la strada è diminuita improvvisamente negli ultimi anni. Il numero si è dimezzato tra il 2013 e il 2016. Gli esperti ritengono che l’aumento delle dashcam svolga un ruolo importante in questo. Eppure negli ultimi due anni abbiamo sperimentato sempre più rabbia stradale. Ciò appare da Onderzoek da Diks Assicurazioni. Quasi la metà degli intervistati non osa far notare agli altri utenti della strada il proprio comportamento di guida. Gli automobilisti di età superiore ai 40 anni notano maggiormente l'aumento. Ben il 74% di questo gruppo ritiene che l'aggressività nel traffico sia aumentata.
Ogni giorno nel traffico si verificano situazioni frustranti che comportano molti gesti con le mani, parolacce o addirittura minacce (fisiche). Internet è pieno di video di automobilisti che imprecano e litigano. Sembra quasi che ci siano solo discussioni nel traffico. Gli utenti della strada più giovani mostrano comportamenti a rischio più spesso degli utenti della strada più anziani e gli uomini più spesso delle donne.
I successivi SWOV sono efficaci misure contro comportamenti rischiosi, compresa l'applicazione mirata del traffico, la limitazione di comportamenti specifici del traffico attraverso apparecchiature (come un dispositivo di blocco dell'alcol o un ausilio intelligente alla velocità) e il monitoraggio del comportamento del traffico attraverso registratori di dati. Gli utenti della strada aggressivi possono anche imparare a ridurre la propria rabbia durante la guida attraverso programmi psicoterapeutici. Ulteriori misure specificamente rivolte ai recidivi includono l'invio di una lettera in cui si informa che sono registrati come recidivi e l'avvio di conversazioni personali sul loro comportamento nel traffico.
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