Ci sono buone possibilità di compensazione per le aziende di assistenza all’infanzia. Secondo la corte, la decisione del ministro Van Nieuwenhuizen di rimuovere definitivamente lo Stint è stata imprudente. Il caso è stato intentato dal produttore della Stint e dalle organizzazioni per l'infanzia. Dopo l’incidente con uno Stint a Oss nel settembre 2018, in cui morirono quattro bambini, il carretto elettrico è stato vietato. 

Secondo il giudice, il ministro Cora van Nieuwenhuizen ha agito con negligenza nella decisione di rimuovere definitivamente lo Stint dalla strada. Il Ministero delle Infrastrutture e della Gestione Idrica deve condurre un’altra indagine per verificare se lo Stint sia stato giustamente tolto dalle strade nel 2018. Lo ha deciso il giudice amministrativo del tribunale distrettuale dei Paesi Bassi settentrionali. Inoltre, i proprietari di Stint hanno diritto al risarcimento del danno subito a causa di tale decisione.

Dopo che lo Stint è stato tolto dalle strade a seguito di un divieto del Ministro, le organizzazioni per l'infanzia hanno dovuto cercare altre soluzioni per trasportare i bambini. Hanno ripiegato su grandi biciclette da carico o su furgoni noleggiati. Il produttore Edwin Renzen, da sempre considerato colui che ha introdotto sul mercato un veicolo illegale, reagisce con gioia e sollievo alla sentenza. Il successore dello Stint è stato ispezionato dall'Agenzia nazionale dei trasporti stradali. 

Nel novembre 2018, il ministro delle Infrastrutture e della Gestione idrica è stato arrestato dal tribunale gelijk rimuovere temporaneamente gli Stint dalla strada in un'ottica di sicurezza stradale. La recente sentenza è anche una vittoria per l'organizzazione per l'infanzia. Il ministro deve chiarire nella sua nuova decisione come verranno risarcite le organizzazioni di assistenza all'infanzia.

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Feroce nell'azione
Lo Stint per le aziende di assistenza all'infanzia
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