L'attenzione alla sicurezza a Schiphol e nei suoi dintorni è rimasta elevata nel 2020. I cambiamenti dovuti al coronavirus hanno comportato nuovi rischi: il comportamento disturbante dei passeggeri, la disinfezione degli aerei e il trasporto di merci nella cabina passeggeri richiedono particolare attenzione. Sebbene il traffico aereo sia limitato, tutti i sistemi e i processi devono continuare a funzionare. Nonostante molte cose stiano andando diversamente dal normale, il settore continua a prestare attenzione alla sicurezza e alla sostenibilità. Poiché nel 2020 il numero dei voli è diminuito drasticamente, l’inquinamento acustico e le emissioni totali sono inferiori.

L’ispettore generale Jan van den Bos: “Abbiamo continuato il nostro lavoro in circostanze speciali e continuiamo a richiamare l’attenzione sui rischi e sui possibili miglioramenti. La sicurezza e la sostenibilità a Schiphol rimangono temi importanti per l’ILT”.

Sistema di gestione della sicurezza

A seguito di una raccomandazione del Dutch Safety Board nel 2017, sta prendendo forma sempre più un nuovo sistema integrale di gestione della sicurezza. Diverse parti a Schiphol lavorano insieme per ridurre i rischi nelle interfacce tra le organizzazioni. L'ILT ritiene che il sistema contribuisca a migliorare la sicurezza. L'ispettorato vede anche opportunità per migliorare l'approccio e nel prossimo anno valuterà anche l'attuazione, i progressi e l'efficacia delle misure adottate dal settore.

Il numero delle case è in aumento

L'ispettorato constata che il numero di case e alloggi vicino a Schiphol e alle rotte aeree è ancora in aumento. Nel 2020 sono state aggiunte 600 case e diversi altri alloggi dove si riuniscono molte persone. Il numero di persone esposte a rischi esterni per la sicurezza, inquinamento acustico ed emissioni è quindi in aumento.

Corona

A causa del coronavirus il numero di movimenti aerei nell’anno operativo 2020 sarà molto più basso. Non si verificano quindi superamenti degli standard esterni in materia di rischi per la sicurezza e rumore o della cosiddetta "regola della quarta pista": per cui viene utilizzato in modo limitato una quarta pista al giorno. Ma la riduzione del numero di voli si traduce anche in un diverso utilizzo delle piste e in diversi modelli di volo. La pace nello spazio aereo offre opportunità per traiettorie di volo più brevi e approcci visivi. Ciò provoca inquinamento acustico in diversi luoghi. L'ILT riceve segnalazioni in merito e ne discute con il controllo del traffico aereo.

Esiste una chiara correlazione tra le misure Corona a bordo e l’aumento della cattiva condotta da parte dei passeggeri. Nell’anno di esercizio 2020 sono stati segnalati 746 incidenti che hanno coinvolto passeggeri che hanno disturbato. Oltre il 40% di questi sono incidenti legati al mancato utilizzo della mascherina. Inoltre, gli aerei devono essere puliti più intensamente. I disinfettanti utilizzati (biocidi) non erano autorizzati nei Paesi Bassi. Poiché le risorse non possono essere testate a breve termine, il Segretario di Stato per le infrastrutture e la gestione delle acque emette un'esenzione temporanea con la quale 3 risorse possono essere utilizzate dalle compagnie aeree. Lo riferisce l'Ispettorato per l'ambiente umano e i trasporti sito web. 

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