La prenotazione obbligatoria delle biciclette sul treno è impossibile da imporre e comporta numerosi problemi pratici per i viaggiatori. Lo avvertono l'Unione dei ciclisti, Rover, ANWB, LSVb, Elke(in) e KBO-PCOB, riuniti nella Locov. Le organizzazioni dei consumatori consigliano urgentemente a NS di considerare altre soluzioni, come ad esempio l'aumento del numero di posti per biciclette sul treno e l'introduzione di una "bicicletta OV plus".
NS vuole rendere obbligatoria per tutta l'estate la prenotazione tramite app o servizio clienti per i viaggiatori che vorranno portare con sé la propria bicicletta. Tuttavia, le organizzazioni dei consumatori vedono una serie di importanti obiezioni pratiche. Ad esempio, i viaggiatori internazionali non possono effettuare la prenotazione, il che è contrario alle norme europee. Anche la mobilità e la libertà di viaggio delle persone con disabilità sono sotto pressione. I viaggiatori che preferiscono viaggiare in modo anonimo si opporranno a fornire il proprio indirizzo e-mail al momento della prenotazione. Le organizzazioni collaboratrici temono anche accese discussioni con i viaggiatori che hanno acquistato un biglietto per la bicicletta senza prenotazione presso un'altra compagnia di trasporti.
Nessuna garanzia di un posto
Sebbene alcuni viaggiatori siano disposti a effettuare una prenotazione se ciò garantisce un posto in bicicletta, le organizzazioni dei consumatori sottolineano che ciò non è fattibile. Del resto i posti bici possono essere occupati anche dai passeggini o dalle biciclette dei viaggiatori che hanno perso una coincidenza a causa di un ritardo. Potrebbe arrivare anche un tipo di treno diverso dal previsto, con conseguente riduzione degli spazi per le biciclette. Inoltre, le organizzazioni ricordano che le persone con disabilità hanno il diritto di portare i propri ausili tutto il giorno senza prenotazione sul treno, per il quale sono stati designati anche i posti per le biciclette. Il fatto di dover prenotare un posto ostacola il loro diritto di viaggiare liberamente.
Non escludere, crea
Negli ultimi anni il numero di posti per biciclette su alcuni treni è stato ridotto o è diventato così limitato che le biciclette intralciano gli altri viaggiatori. Le organizzazioni dei consumatori chiedono quindi a NS di non vietare le biciclette, ma di creare più posti. Ad esempio, seguendo l'esempio di Arriva, durante i frenetici mesi estivi è possibile utilizzare le panchine smontabili. Lo spazio può essere creato anche installando strutture sospese o spostando alcuni bidoni della spazzatura. Infine, una migliore individuazione dei posti ciclabili ridurrebbe i disagi, ad esempio segnalando chiaramente il balcone delle biciclette all'esterno del treno. La petizione della Rover e dell'Unione dei ciclisti per avere più posti per le biciclette sul treno è già stata firmata più di 7000 volte.
Bicicletta da trasporto pubblico plus
Le organizzazioni dei consumatori consigliano inoltre al NS di proporre iniziative interessanti per ridurre la folla di ciclisti. Ad esempio, NS potrebbe utilizzare biglietti economici per invogliare i ciclisti a optare per orari non di punta o per gli Sprinter meno popolari. Anche la bicicletta per il trasporto pubblico può svolgere un ruolo. Le organizzazioni dei consumatori propongono l'introduzione di un 'OV-fiets-plus': una bicicletta a noleggio con servizi extra per i cicloturisti come borse e cambio per la bicicletta. “Come ciclista che usa il treno, vuoi poter pedalare spensierato e prendere decisioni spontanee. Ad esempio in caso di guasto alle apparecchiature, di cambiamento del tempo o di un incontro spontaneo", scrivono le organizzazioni dei consumatori. Chiedono a NS di essere all'altezza dell'immagine del "paese ciclistico dei Paesi Bassi" offrendo il trasporto di biciclette in modo accessibile, secondo il Unione Ciclisti.
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