Le aziende sono generalmente cautamente positive riguardo alla ripresa dell’economia dopo la pandemia del coronavirus. Secondo loro, il cambiamento più importante che dovranno affrontare nei prossimi cinque anni sarà il passaggio dal diesel all’elettrico. Lo emerge dal nuovo Monitor Veicoli Commerciali Leggeri 2021 realizzato dall'Associazione Rai Sezione Autovetture e Veicoli Commerciali Leggeri (PBL) in collaborazione con la società di consulenza VMS Insight. La maggior parte delle aziende è aperta ai veicoli commerciali elettrici, mostra il rapporto sulle tendenze. Il marchio è subordinato ad aspetti funzionali come autonomia (400 km), capacità di ricarica, infrastruttura di ricarica e aspetti finanziari come prezzo di acquisto e TCO. Quando si acquistano veicoli elettrici, si sceglie quindi il leasing operativo completo più spesso di quanto non avvenga attualmente.

Rendere il parco veicoli più sostenibile
Soprattutto le aziende con una grande flotta stanno lavorando consapevolmente per rendere i trasporti più sostenibili. Più grande è la flotta, maggiore è la familiarità con Zero Emission City Logistics e maggiore è la sua influenza prevista sulla composizione della flotta. Le aziende con grandi flotte visitano le città più spesso e sono più consapevoli delle conseguenze della logistica urbana a emissioni zero e della sostenibilità dei trasporti (transizione ai veicoli commerciali elettrici).

L’affidabilità del marchio viene prima di tutto
Gli intervistati menzionano inoltre l'affidabilità come l'aspetto più importante nella scelta di una particolare marca di veicolo commerciale, seguita dalla sicurezza stradale e dall'assistenza del concessionario locale. I veicoli commerciali devono essere rimessi rapidamente in circolazione quando si fermano. Il concessionario resta quindi un anello cruciale, sia nel processo di vendita che per la manutenzione.

Furgoni di immatricolazione EV
I dati attuali della RDC mostrano che la quota dei veicoli commerciali elettrici sul totale delle immatricolazioni è in crescita. Stimolata dal sussidio all'acquisto di veicoli commerciali elettrici iniziato a marzo, la quota di mercato è cresciuta fino a quasi il 5% (3 unità) nei primi 994 mesi di quest'anno. Nel 2019 e nel 2020 questa quota era ancora superiore all’1,5% nello stesso periodo. 

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“Il mercato dei furgoni elettrici sta lentamente iniziando. Ma l’esperienza dimostra che con un’offerta in rapida crescita e prezzi in calo, cresce anche la quota di mercato. Ciò è accaduto anche con le autovetture, dove la quota elettrica era inferiore al 2017% nel 2 ed era già cresciuta fino al 20% l’anno scorso”.

Corona da impatto
Sono stati esaminati anche gli effetti del Corona sul fatturato di imprenditori e prospect. Le aziende sono cautamente positive riguardo alla ripresa dell’economia. Nel primo trimestre del 2021 erano ancora più le aziende con un calo del fatturato che quelle che hanno visto un aumento del fatturato. Sono state colpite negativamente dal coronavirus soprattutto le aziende attive nel trasporto passeggeri e, in misura minore, anche le aziende coinvolte nel trasporto merci, i lavoratori autonomi e le aziende di medie dimensioni. Le aziende che si occupano del recapito di posta e pacchi hanno spesso visto aumentare il loro fatturato. Tuttavia, tra 6 mesi, la maggior parte delle aziende sembra non aspettarsi più alcun effetto o effetti positivi sul fatturato (sviluppo del fatturato rispetto al 2019). Solo il trasporto merci e quello passeggeri non sono ancora completamente recuperati, ha spiegato Associazione RAI.

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