L'organizzazione del settore viaggi ANVR, l'Associazione dei consumatori, l'ANWB e il fondo di garanzia SGR chiedono da tempo un fondo di garanzia sui biglietti aerei per tutelare meglio i consumatori in caso di fallimento di una compagnia aerea. Dopo una ricerca commissionata dal Ministero delle Infrastrutture e dell'Ambiente, SEO e Lexavia dimostrano che un fondo nazionale di garanzia dei biglietti è una buona soluzione. L'ANVR, entusiasta e soddisfatta di questo risultato, chiede ora ai politici di provvedere concretamente a questo.
I viaggiatori che acquistano un biglietto aereo separato, a differenza dei viaggiatori che viaggiano con tutto il pacchetto, difficilmente sono tutelati legalmente contro il fallimento delle compagnie aeree. ANVRAssociazione Consumatori, ANWB e SGR chiedono da tempo una maggiore tutela di questa fascia di viaggiatori e hanno presentato nel 2019 un piano per un fondo biglietti nazionale. All’inizio di quest’anno, il Ministero delle Infrastrutture e della Gestione delle Acque ha chiesto a SEO Economic Research e Lexavia di condurre uno studio esplorativo sulla progettazione, sugli effetti e sulle alternative di un simile fondo nazionale.
"Siamo lieti che la nostra proposta per un fondo di garanzia dei biglietti sia stata ora adeguatamente esaminata insieme al Ministero. La ricerca mostra che esistono rischi significativi per i viaggiatori aerei e questi rischi non potranno che aumentare. Abbiamo quindi sviluppato la proposta per un motivo. "
SEO sottolinea che negli ultimi 10 anni in Europa sono fallite 91 compagnie aeree, colpendo 5 milioni di viaggiatori. Si tratta dello 0,14% di tutti i viaggiatori aerei con un danno di 1,1 miliardi di euro, mentre per i viaggiatori rimasti bloccati a destinazione o che devono acquistare un costoso biglietto alternativo poco prima della partenza il danno è elevato. Il danno per i passeggeri nel mercato olandese ammonta in media a 520 euro.
L'agenzia di ricerca SEO ha calcolato che occorre un fondo di 129 milioni di euro. Se si considera un fondo di garanzia come quello utilizzato in Danimarca, dove i viaggiatori vengono rimpatriati in caso di fallimento e (se rimangono fondi) i clienti in partenza vengono risarciti, allora dovrebbe esserci una tassa per i passeggeri che si imbarcano nei Paesi Bassi. Se il fondo viene costituito in 5 anni è richiesto un contributo di solo 1€ a biglietto. Secondo SEO, l’impatto della tassa sul comportamento dei consumatori e sulla posizione competitiva della compagnia aerea è minimo.
"Tutte le alternative sono state prese in considerazione, ma il piano che abbiamo proposto è la soluzione più saggia. La parola ora spetta ai partiti politici. Sarebbe bello includere il piano nella formazione del gabinetto. Offre al viaggiatore la forma più efficiente di protezione e senza costare denaro al governo." Il governo dovrebbe garantire un prestito nel caso in cui le risorse del fondo siano insufficienti in caso di danni nella fase di avvio. Dal punto di vista giuridico è necessaria una legge, ma il modello danese indica che non ci sono obiezioni da parte dell’UE. "C'è un grande sostegno tra i molti milioni di membri dell'ANVR, dell'Associazione dei Consumatori e dell'ANWB e la SGR è perfettamente in grado di occuparsi dell'attuazione. Quindi non esitate adesso, fatelo e basta."