Le due sorelle morte dopo essere state investite da un camion all'incrocio di Anversa sono state sepolte martedì sera a Putte, nei Paesi Bassi. Lo presenta oggi il quotidiano belga Nieuwsblad verhaal dall'esperto di mobilità Dirk Lauwers (UA). Una settimana prima dell’inizio del nuovo anno scolastico, la popolazione di Anversa è in preda alla paura. Le due sorelle di Anversa sono morte sotto un camion. Il mese scorso, il ministro fiammingo della Mobilità Lydia Peeters (Open VLD) ha annunciato che gli incroci senza conflitti diventeranno la norma nelle Fiandre. Si devierà solo se non esiste assolutamente altra opzione.
Tragicamente, ad Anversa, l'incrocio dove morirono le due sorelle fu inizialmente reso libero da conflitti, ma questa disposizione fu ridimensionata quando si scoprì che stava causando lunghi ingorghi automobilistici. Secondo Koen Baumers Se così fosse, se quei due bambini avessero attraversato quella stessa strada all'inizio delle vacanze estive, allora quel camion sarebbe stato ordinatamente in attesa dietro un semaforo rosso in quel momento. L’incrocio dove morirono era stato adattato per separare pedoni e veicoli, ma la città di Anversa ha annullato tale adeguamento l’8 luglio.
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Il giorno dell'incidente, l'assessore Koen Kennis ha annunciato che la modifica era stata annullata perché "era stato stabilito che i servizi di emergenza in uscita dall'ospedale Sint-Vincentius garantivano che la disposizione originale delle luci fosse l'opzione migliore". Mercoledì l'ospedale ha negato di aver richiesto tale aggiustamento, dopodiché Kennis ha chiarito che "lo avevamo stabilito noi stessi". Invece di esprimere le sue condoglianze, Kennis ha detto cose false, con grande sgomento di Groen e del PVDA, che hanno immediatamente visto il motivo per cui la famiglia ebrea ha chiesto il licenziamento dell'assessore subito dopo questa grave tragedia.
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Alle 9.15 i bambini stavano attraversando la strada sulle strisce pedonali in Lange Leemstraat quando il semaforo è diventato verde. In quel momento, un camion di una compagnia di container proveniva da Sint-Vincentiusstraat e svoltò a sinistra in Lange Leemstraat. Secondo i testimoni, l'autista si sarebbe accorto dei bambini e si sarebbe fermato per farli attraversare.
“Le buone misure vengono ancora troppo spesso ridimensionate perché gli automobilisti trascorrono più tempo negli ingorghi. Se vogliamo migliorare significativamente la sicurezza stradale, i numerosi privilegi dell’auto devono ora essere finalmente rivisti”.
Invece di optare risolutamente per la sicurezza dei pedoni e dei ciclisti quando si riprogetta una strada, Lauwers vede in molti casi che la priorità continua ad essere data al flusso regolare delle auto. Secondo il esperto di mobilità dovrebbe rendere i centri urbani, i centri dei villaggi e le aree residenziali in gran parte privi di auto. Consentire meno auto. La velocità delle auto in quelle zone deve essere notevolmente ridotta. L'Unione dei ciclisti lamenta da tempo gli incroci non esenti da conflitti.
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