Ieri è stato il Cycle to Work Day, ma che dire dell'uso della bicicletta da parte dei professionisti che lavorano? Per il secondo anno consecutivo la società di leasing ALD Automotive ha condotto una ricerca sull'uso della bicicletta da parte dei professionisti olandesi. Abbiamo iniziato di più ad andare al lavoro in bicicletta e la pandemia ha influito in questo? Quale provincia è leader del ciclismo? E quale settore è più in sella? ALD Automotive ha esaminato il problema e ha raccolto i fatti migliori. Rispetto allo scorso anno si registra un leggero aumento nel numero di professionisti che utilizzano la bicicletta per gli spostamenti casa-lavoro. Nel 2020, questa percentuale era del 46% e un altro 17% ha utilizzato la bicicletta in combinazione con i trasporti pubblici. Quest'anno sono rispettivamente il 49 e il 16%.
Il numero di professionisti che vanno al lavoro in bicicletta almeno una volta alla settimana è aumentato dall’11 al 13%. Anche il numero dei ciclisti che lo fanno ogni giorno è aumentato, passando dal 19 al 23%. Anche il gruppo dei ciclisti “bel tempo” è cresciuto dall'8 al 12%. E il gruppo che dichiara di non andare mai al lavoro in bicicletta si è ridotto del 7% (34% contro 27%).
“Tutto sommato, possiamo concludere che i lavoratori nei Paesi Bassi vanno in bicicletta più spesso”.
Sano, economico e veloce
Per quasi la metà dei professionisti la vitalità è la ragione più importante per andare in bicicletta. Il COVID-19 in realtà non ha più alcun ruolo in tutto ciò.
“L’anno scorso il 14% ha indicato che il coronavirus era un motivo per utilizzare la bicicletta come mezzo di trasporto alternativo. Adesso solo l’1%. Per la maggior parte, la salute rimane la massima priorità. Anche un gruppo numeroso ha notato che si tratta di un’alternativa più economica e quindi si piazza al secondo posto”.
Leader della generazione X nel recarsi al lavoro in bicicletta
I ciclisti più accaniti appartengono alla fascia di età 45-59 anni. Con il 29%, questo non è solo il gruppo più numeroso che va al lavoro in bicicletta, ma anche il gruppo più numeroso che lo fa ogni giorno, con il 24%. Il gruppo dai 30 ai 44 resta indietro.
Utrecht è la provincia ciclistica dei Paesi Bassi
La provincia di Utrecht rimane la più grande provincia ciclistica, con il 60% dei cittadini che ha maggiori probabilità di utilizzare la bicicletta per andare al lavoro. È sorprendente che la Gelderland sia ora al secondo posto con il 55% che di solito va al lavoro in bicicletta. Mentre l’anno scorso solo il 14% ha dichiarato di andare in bicicletta ogni giorno. La crescente popolarità delle e-bike potrebbe avere qualcosa a che fare con questo. Più di ogni altra provincia, i professionisti della Gelderland hanno maggiori probabilità di possedere una e-bike (38%). L'entusiasmo per il lavoro in bicicletta è ancora più basso a Drenthe che nel resto dei Paesi Bassi: solo il 35% usa la bicicletta per andare al lavoro e tornare a casa.
Gli operatori del settore educativo sono meglio rappresentati tra i professionisti del ciclismo. Più della metà (52%) usa la bicicletta per spostarsi. Anche gli operatori sanitari sono una professione a misura di ciclismo; qui, al 51%, poco più della metà del ciclo. Al terzo posto si collocano i fornitori di servizi alle imprese con il 43%, seguiti dai dipendenti che lavorano nel commercio all'ingrosso e al dettaglio o che lavorano per il governo.
I datori di lavoro non incoraggiano abbastanza la bicicletta a lavorare
Anche se andare al lavoro in bicicletta è in aumento, esiste un gruppo molto ampio di professionisti (60%) che vorrebbero andare in bicicletta più spesso se vivessero più vicino al lavoro. Una ricerca di ALD Automotive mostra che circa tre quarti dei lavoratori nei Paesi Bassi vivono in un raggio di 20 km. Una distanza che può essere facilmente colmata con una e-bike. E soprattutto con un Pedelec veloce. Attualmente il 24% degli intervistati afferma che il proprio datore di lavoro promuove la bicicletta come mezzo di trasporto alternativo per gli spostamenti casa-lavoro. Vedi in questo ALD anche se in leggero aumento perché l'anno scorso era del 18%.
"Ciò può essere migliorato. Ci siamo anche chiesti cosa possono fare i datori di lavoro per incoraggiare l'uso della bicicletta per andare e tornare dal lavoro. Nel 64% dei casi, offrire semplicemente una bicicletta aziendale è sufficiente. La popolarità della bicicletta è in continua crescita. Chi lo sa, con Considerando l’attuale crescente domanda di biciclette elettriche e alcuni incentivi da parte dei datori di lavoro, vedremo cifre molto diverse l’anno prossimo."
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