In estate circa il 70% dei motociclisti viaggia sempre completamente protetto. Lo emerge dalla ricerca DirectResearch commissionata dall'Associazione RAI. Secondo l'Associazione RAI questi dati dimostrano che la maggior parte dei motociclisti prende molto sul serio la sicurezza. Tuttavia, c'è ancora un gruppo del 30% che nei mesi estivi corre il rischio di non vestirsi completamente protetto. Il caldo e la mancanza di comfort sono le ragioni principali di ciò. Secondo l'Associazione RAI, negli ultimi anni su questo punto sono stati fatti molti passi avanti nello sviluppo dell'abbigliamento motociclistico.
L'abbigliamento da moto è la protezione più importante per un motociclista. Inoltre, aumenta la visibilità nel traffico. Secondo uno studio condotto su oltre 500 motociclisti, la stragrande maggioranza dei motociclisti viaggia quindi sempre completamente protetta durante i mesi estivi più caldi. Tom Crooijmans, presidente della sezione Moto dell'Associazione RAI, si rallegra che così tanti motociclisti si assumano le proprie responsabilità, ma sottolinea che il 30 per cento sceglie ancora di non proteggersi completamente in estate. In inverno questa percentuale è più bassa, circa il 14%. I pantaloni da motociclista (20%) e gli stivali/scarpe (17%) vengono spesso lasciati a casa in estate. È sorprendente che il 10% di questo gruppo di intervistati non indossi sempre un casco da motociclista.
“In parte grazie a un abbigliamento motociclistico sempre più protettivo, il numero di motociclisti morti nel traffico si è più che dimezzato negli ultimi 30 anni. Nel 2020, i Paesi Bassi contavano ancora 42 vittime. Circa il 40% di questi incidenti mortali sono unilaterali. Questo si dovrebbe e si può fare meno, a cominciare dal circolare sempre protetti”.
Attualmente nei Paesi Bassi è obbligatorio solo il casco da motociclista. Tuttavia, ben il 74% degli intervistati è favorevole a obblighi più ampi riguardo all'uso di indumenti protettivi per motociclisti. Alla domanda su cosa li spingerebbe ad andare in viaggio con una protezione al 100%, il 45% degli intervistati ha risposto che prenderebbero in considerazione l’idea di farlo se l’abbigliamento da motociclista fosse più comodo. Il 38% degli intervistati vorrebbe che fossero stabilite per legge norme relative all'abbigliamento motociclistico e il 30% vorrebbe più chiarezza su quale abbigliamento sia esattamente sicuro. Infine, il 18% afferma che considererebbe la guida completamente protetta se ci fossero più opzioni per abiti più eleganti.
Secondo l'Associazione RAI molti passi si stanno facendo in termini di stile e comfort. C'è una crescente attenzione per una migliore ventilazione, varietà e stile nell'abbigliamento motociclistico. Anche per l'estate. Alcuni indumenti da motociclista sono quasi indistinguibili dal normale abbigliamento casual e sportivo, mentre la sicurezza non è compromessa. Ciò consente di viaggiare su strada o di lavorare, abbassando ulteriormente la soglia per essere sempre completamente protetti sulla strada. Inoltre, ci sono anche sviluppi in cui l'abbigliamento è dotato di airbag e sensori. Questo abbigliamento cosiddetto “connesso” può, ad esempio, monitorare improvvisi cambiamenti meteorologici e avvisare in tempo i motociclisti.
Nuove regole europee
Dal 2018 le norme europee per l’abbigliamento motociclistico sono state ulteriormente inasprite. Queste norme contengono un ampio pacchetto di requisiti che oggi l'abbigliamento motociclistico deve soddisfare, suddivisi in varie classi di protezione. Poiché non tutti i motociclisti sono uguali e le circostanze variano notevolmente, esistono diverse classificazioni, da A a AAA (classe più alta). Queste norme sono state redatte per tutelare al meglio il motociclista ed il grado di protezione può essere letto in modo semplice e chiaro.
Negli ultimi anni il numero delle vittime della strada ha oscillato tra 40 e 50 all’anno. Per delineare meglio nella pratica il valore aggiunto dell'abbigliamento motociclistico, secondo Associazione RAI sono necessarie ulteriori ricerche e una migliore registrazione degli incidenti. Attualmente l'abbigliamento motociclistico non rientra nella registrazione degli incidenti, ma da questo si possono ricavare informazioni essenziali per rendere la circolazione stradale ancora più sicura. Secondo l'Associazione RAI.
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