Su incarico del Fondo Sociale per la Mobilità, Panteia elabora ogni anno una panoramica dell'attuale evoluzione dei costi medi del trasporto taxi. Panteia ha calcolato che l’indice NEA per la sanità e il trasporto taxi sarà pari al 2022% nel 3,5. I due sviluppi più importanti presi in considerazione sono l’aumento dei salari del contratto collettivo di lavoro del 2,5% a partire dal 1° gennaio 2022, portando l’andamento dei costi totali al 2,6% per il 2022, e un aumento dei costi del carburante nel 2021, che porterà comporta una correzione dello 0,9%. L'andamento dei costi si basa su fatti accertati, come ad esempio il contratto collettivo di lavoro per il trasporto taxi e le previsioni dell'Ufficio centrale di pianificazione. Nel calcolo dell'evoluzione dei costi non si è tenuto conto dell'aumento dei costi dovuto alla maggiore congestione. Nelle stime non sono inclusi anche gli sviluppi futuri dei costi ancora incerti.

La crisi del coronavirus, che da marzo 2020 ha avuto un forte impatto sul trasporto taxi, ha portato a un forte calo del fatturato. Poiché il fatturato non rientra nell'andamento dei costi di Panteia, questo effetto non è stato incluso in questo studio. Oltre all’andamento regolare dei salari e dei prezzi delle diverse tipologie di costo, la crisi dovuta al coronavirus influisce anche sull’andamento complessivo dei costi. Gli effetti sullo sviluppo dei costi non possono essere espressi direttamente in una cifra per l’intero settore dei taxi. Tali effetti pertanto non sono stati inclusi nello sviluppo dei costi.

Per conto del Fondo Mobilità, Panteia ha fatto una panoramica degli ultimi sviluppi dei costi medi per il trasporto in taxi. L'andamento dei costi per ciascuna compagnia di taxi potrebbe quindi rivelarsi diverso. Puoi ottenere il rapporto completo online visualizzazione.

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L'andamento dei costi si basa su fatti accertati e previsioni dell'Ufficio centrale di pianificazione. Non sono inclusi nelle stime gli sviluppi futuri dei costi ancora incerti. L'indice NEA è sempre più incluso nei contratti di trasporto. Ciò crea chiarezza per entrambe le parti. Per i vettori, esclude un rischio di sviluppo dei costi che non può essere stimato e talvolta non può essere sostenuto. Il vantaggio per i clienti è che i vettori offrono loro il miglior prezzo possibile. Tale prezzo non include un sovrapprezzo per il rischio di sviluppo dei costi. Questa ricerca è stata effettuata negli anni precedenti per conto di KNV Taxi. Dal 2010 lo ha Mobilità dei fondi sociali assunse la direzione.

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Fonte: Fondo Mobilità Sociale

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Panteia ha calcolato che l’indice NEA per la sanità e il trasporto taxi sarà pari al 2022% nel 3,5.
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