DHL Parcel continua a concentrarsi sul trasporto sostenibile. Dopo i 1400 furgoni elettrici che hanno effettuato consegne nelle aree residenziali dallo scorso autunno, DHL ha ora messo in servizio anche tre camion elettrici. Una dimensione di cui non molti circolano ancora nei Paesi Bassi perché l'autonomia per questa dimensione di trasporto è ancora in ritardo rispetto ai veicoli più piccoli. DHL li utilizza per fornire CityHub e trasportare spedizioni di pallet per clienti aziendali ad Amsterdam, L'Aia e Rotterdam. In queste città si applicano standard ambientali sempre più severi.
“DHL non sta aspettando che questi standard ambientali vengano effettivamente implementati, ma sta già acquisendo esperienza con i veicoli elettrici. Vogliamo essere all'avanguardia anche in questo segmento più pesante. La scelta è caduta sul Volvo FL Electric, con il quale DHL conta di raggiungere un'autonomia di circa 240 chilometri. Ciò è più che sufficiente per i percorsi in cui vengono utilizzati specificamente.
Oltre 200 nuovi camion ad alta efficienza energetica
Oltre ai 3 autocarri elettrici, DHL ha investito anche in 107 trattori Volvo FM, quattro autocarri Volvo FM LHV e 88 autocarri Volvo FE. Gli oltre 200 veicoli hanno un basso consumo di carburante e funzionano con diesel HVO100, che emette fino al 90% in meno rispetto al diesel normale. Vengono utilizzati principalmente per il rifornimento e la rimozione dei 16 centri di smistamento e dei 140 CityHub sparsi nei Paesi Bassi.
Passa a HVO più rapidamente
Sulle distanze più lunghe, il trasporto elettrico di grandi dimensioni è ancora un passo troppo avanti. L’HVO offre una soluzione temporanea in questo caso come combustibile vegetale e non fossile. “Vogliamo convertire la nostra intera flotta al diesel HVO il più rapidamente possibile, il che ci farà risparmiare fino al 90% sulle emissioni di CO2. Ciò rientra nella nostra politica di massima riduzione. Il restante 10% ha diritto alla nostra politica di compensazione”, afferma Roelof Hofman. Per raggiungere questo obiettivo in una rete di consegna che copre tutti i Paesi Bassi, il numero delle stazioni di rifornimento HVO deve essere ampliato più rapidamente. DHL si sta consultando con i fornitori di carburante a questo proposito.
Bel posto di lavoro
Gli autisti vengono coinvolti anche nella scelta dei trattori e dei camion DHL stato coinvolto. Hanno testato diversi modelli e determinato gli extra di cui sono dotati i camion. Anche il buon campo visivo del camion ha giocato un ruolo importante nella scelta. In cabina, le porte e i pannelli laterali sono dotati di finestrini aggiuntivi per una migliore visibilità e meno angoli ciechi. Inoltre, i camion sono dotati di sistemi di telecamere per una visuale a 270 gradi attorno al camion. “La sicurezza degli altri utenti della strada, soprattutto nel traffico cittadino intenso, è fondamentale. Una buona panoramica è fondamentale”, afferma Roelof Hofman.
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