Il governo belga chiede all'Europa regole più flessibili e trova incomprensibile che, per non perdere i diritti di decollo e atterraggio, le compagnie aeree attualmente effettuino voli con pochissimi passeggeri a bordo. Secondo Bruxelles Airlines si tratta di 3.000 voli che dovrebbero essere evitati dal punto di vista ecologico, ma che devono operare semplicemente per mantenere gli slot necessari alla loro rete. Nell'aviazione, una fascia oraria è un termine internazionale per il periodo entro il quale un aeromobile può decollare o atterrare in un aeroporto.
Uno slot è un periodo di tempo in un orario specifico, solitamente 20 minuti, durante il quale un aereo può decollare o atterrare. Questi slot sono prenotati prima del volo e legati alla registrazione dell'aeromobile, l'aeromobile può circolare solo entro questo periodo. Se l'aereo non atterra o non parte entro questo slot, c'è il rischio che non gli sia più consentito circolare per un certo periodo di tempo.
"Il risultato è che le compagnie aeree preferiscono volare vuote piuttosto che rinunciare ad una fascia oraria."
Se un’azienda perde un lucchetto, lo perde per sempre. Tale "fascia oraria" è molto preziosa, secondo l'economista dei trasporti Wouter Dewulf (UAntwerp) in Knack. Il governo belga chiede all'Europa regole più flessibili sulle fasce orarie, scrivono i quotidiani Mediahuis. Il risultato è che le compagnie aeree preferiscono volare a vuoto piuttosto che rinunciare ad una fascia oraria. Prima della pandemia del coronavirus, la regola era che le compagnie aeree dovevano utilizzare almeno l’80% dei loro slot. Se ciò non fosse accaduto, avrebbero perso la serratura. Oggi la quota di slot da utilizzare è stata ridotta al 50%.
inutile
Il gruppo Lufthansa, di cui fa parte Bruxelles Airlines, cancellerà 33.000 voli di linea fino alla fine di marzo, a causa del calo delle prenotazioni dovuto all'onda omikron. Quel numero avrebbe potuto essere molto più alto, ma per garantire i diritti di decollo e atterraggio, quest'inverno verranno effettuati "inutilmente" 18.000 voli, 3.000 dei quali saranno operati da Bruxelles Airlines. Il ministro federale della Mobilità Georges Gilkinet (Ecolo) ha inviato una lettera alla Commissione europea. Egli definisce l'attuale accordo “del tutto incomprensibile sia dal punto di vista economico che ecologico” e chiede che gli standard per l'utilizzo delle bande orarie vengano ulteriormente abbassati.
Leggi anche: Bruxelles Airlines: nessuna confusione possibile sul logo