Immagine Pitane

C'è sempre molto lavoro da fare in pista e quest'anno sono previsti non meno di trentaquattro progetti importanti. Sempre più persone utilizzano il treno e sempre più merci vengono trasportate su rotaia, il che significa che nei Paesi Bassi sono necessarie più e migliori ferrovie. I lavori sui binari sono necessari, ma hanno l'ulteriore svantaggio che spesso comportano tempi di viaggio più lunghi, inoltre i viaggiatori spesso devono effettuare ulteriori trasferimenti o devono viaggiare in autobus invece che in treno. ProRail collabora con appaltatori ferroviari riconosciuti e mantiene e rinnova continuamente binari, scambi e stazioni. Le innovazioni tecniche rendono il loro lavoro sempre più efficiente, sicuro e veloce.

“Come Paesi Bassi e come Europa, vogliamo far circolare più treni, perché ciò causa meno emissioni di CO2 rispetto al traffico automobilistico e previene gli ingorghi. Ma per far circolare più treni dobbiamo adattare o espandere i binari. Inoltre, la pista si consuma più velocemente quanto più la percorriamo. Ciò significa una manutenzione più frequente”.

I passeggeri del treno devono seguire quest'anno ProRail quindi controlla i loro programmi di viaggio con largo anticipo per evitare sorprese durante il viaggio. I passeggeri subiranno disagi principalmente sulle ferrovie tra il 5 marzo e il 9 maggio nel Limburgo. Tra Landgraaf e Heerlen la pista sarà chiusa per 64 giorni consecutivi a causa del raddoppio della pista. I lavori saranno suddivisi tra Culemborg e Geldermalsen, questo percorso sarà chiuso per 28 giorni tra il 4 aprile e il 6 maggio. Questa tratta verrà poi nuovamente chiusa per 23 giorni, ovvero dal 14 luglio al 6 agosto. Ciò riguarda la manutenzione della fondazione. Quest'anno si svolgeranno molti lavori ferroviari anche tra Eindhoven e Venlo, su questa tratta si tratta di lavori sui binari e su un tunnel.

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"I treni spesso non possono circolare durante la manutenzione. Penso che tutti capiscano che è importante che le persone che lavorano sui binari con vento e intemperie e spesso di notte debbano poterlo fare in sicurezza. Allora non può essere così. C'è tensione sulle linee aeree o i treni sfrecciano a 130 chilometri orari”.

Quest'anno i passeggeri dei treni dovrebbero quindi verificare con largo anticipo i loro programmi di viaggio per evitare sorprese durante il viaggio.
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