Immagine Pitane

Con le elezioni alle porte, il Touring suona il proverbiale campanello d'allarme. Secondo Danny Smagghe, portavoce di Touring, i problemi di mobilità influiscono sempre più sul nostro ambiente di vita e sullo sviluppo socioeconomico.

L'OCSE ha inoltre calcolato che le ore perse negli ingorghi in Belgio rappresentano un costo sociale annuo compreso tra l'1 e il 2% del PIL. Secondo Transport & Mobility Leuven (TML), che conduce ricerche a sostegno delle politiche, il costo di un’ora persa negli ingorghi è attualmente di 8,25 euro per le autovetture e tra 50 e 80 euro per il trasporto merci. TML ha calcolato che i nostri costi annuali per la mobilità saliranno a 6 miliardi l'anno prossimo.

"La mobilità è una questione federale. In effetti, la mobilità non si ferma ai nostri confini nazionali. La mobilità richiede un approccio europeo che consenta di standardizzare quante più misure possibile tra i diversi Stati membri."

Smagghe sa che una delle sfide più importanti del secolo è la riduzione delle emissioni inquinanti di CO2 e NoX. Secondo Touring ciò può essere fatto in diversi modi. Come, ad esempio, gli incentivi fiscali per le automobili (shared) rispettose dell’ambiente e l’incentivazione agli spostamenti a piedi, in bicicletta, in moto o con i mezzi pubblici. Anche l’infrastruttura stradale deve essere modificata, perché un flusso di traffico regolare è essenziale per ridurre le emissioni per chilometro percorso. In precedenza ha menzionato la tassa chilometrica intelligente, ma anche il car pooling e il car sharing potrebbero essere incentivati ​​fiscalmente.

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ingorgo sulla tangenziale di Anversa

Portavoce del tour approva che lo sviluppo di applicazioni che aiutino gli utenti della strada a pianificare, “prenotare” ed effettuare il proprio viaggio con le modalità preferite possa essere sostenuto anche dai governi. Le tante startup che sviluppano applicazioni possono sicuramente avvalersi di qualsiasi supporto, anche economico. La stessa Touring dà l'esempio attraverso lo sviluppo e l'implementazione del concetto MaaS, uno strumento eccellente per gli spostamenti urbani. Il legislatore deve garantire che i dati siano resi disponibili e possano essere condivisi. Ciò richiede una maggiore cooperazione a livello digitale, con tutti i fornitori di trasporti e anche tra i diversi livelli politici.

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Touring, insomma, è convinto che la mobilità sia un diritto fondamentale di ogni cittadino. Il punto di partenza: la libera circolazione delle persone nei modi e con i mezzi che scelgono o una combinazione di questi mezzi in un sistema di multi/co-modalità. In breve, come organizzazione per la mobilità rappresentano ogni utente della strada e considerano un dovere proporre misure nel campo della sicurezza stradale, della mobilità, della qualità della vita, della tassazione e del cambiamento comportamentale.

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