“La tariffa media è ancora inferiore alle dieci sterline”
Chi vuole scegliere oggi di diventare tassista a Londra sappia che dal 2028 tutti i nuovi taxi saranno elettrici. L’altro lato di questa medaglia sostenibile è che in media come tassista paghi cinquecento sterline inglesi a settimana per il noleggio di un’auto elettrica. Per la stessa cifra ora puoi guidare un tradizionale taxi diesel nero londinese per un mese intero. Difficile scegliere in tempi incerti, ma i prezzi elevati del carburante possono influenzare la scelta.
Oggi sono uscito e ho posto la domanda su come verrà effettuata la scelta. “Prima di guadagnare il tuo primo centesimo, devi già avere almeno questo reddito, ogni mese.” dice Alex. C'è anche la tesi che durante le ore notturne dopo essere uscito e quando il cliente vuole tornare a casa, non gli importa se si tratta di un'auto diesel o elettrica, purché sia asciutta.
folle
Il numero di viaggi a Londra è ora leggermente migliore, soprattutto durante il fine settimana. “La tariffa media è ancora inferiore alle dieci sterline", dice Alex. “Se riesco a fare una ventina di giri nelle giornate buone, non ho avuto una brutta giornata.Poi Alex torna a casa con una media di circa duecento sterline. Infine, ogni tocco sul tassametro è a suo carico, ma tutti i costi devono comunque essere pagati.
Oggi è un po’ diverso per Alex. Poco prima delle 10 arriva davanti all'hotel come concordato e mi manda un sms. Ho prenotato la sua prima corsa della giornata qualche giorno fa, dopo averlo incontrato a Londra durante una precedente corsa locale. Un tassista comprensivo con un amore per la sua professione. Continua a raccontare con passione il suo lavoro quotidiano. “Ho un solo lavoro ed è garantire che ogni cliente venga portato a destinazione in sicurezza."
Il primo viaggio di oggi è all'aeroporto di Stansted, a circa 75 minuti di distanza. Non lo fa da anni, ha detto strada facendo, ma gli aeroporti sono più vicini, come Heathrow o London City Airport. E questo è evidente perché all'arrivo in aeroporto deve cercare l'ingresso corretto nella sala partenze. “Nessun problema“, dice Alex, “D'ora in poi spegnerò lo strumento e continuerò la ricerca.“, dice, cercando l’ingresso. Non vuole che il cliente paghi troppo perché ha guidato nella direzione sbagliata. Sebbene la sua licenza di taxi gli permetta di portare lì i clienti, c'è molto lavoro nella stessa Londra. Ma iniziare con un giro del genere un sabato di aprile su un'autostrada relativamente tranquilla è un buon inizio di giornata.
"I clienti diventano sempre più assertivi e si siedono nel taxi con il software di navigazione sul telefono in mano. Ma per me il cliente è re. Quando vuole che io continui a guidare lungo il tortuoso Tamigi nel trambusto perché Google Maps lo indica, lo faccio. Ciò può spesso costare loro dei chili in più", ha risposto Alex quando gli è stato chiesto se i clienti sono sempre d'accordo con il percorso scelto. Tutti i tassisti di Londra usano Cabbie's Mate per spostarsi. Con l'app è possibile tracciare una linea retta tra due punti e l'app naviga nel modo più intelligente, tenendo conto della situazione attuale del traffico, degli autovelox o delle deviazioni.
Uber
Questa volta non volevamo parlare di Uber perché non possiamo fermarli nella metropoli. Troppi altri interessi giocano un ruolo in questo. Ne ho parlato prima con Joshua e gli ho chiesto cosa comporta per lui e i suoi colleghi la decisione di ottenere una licenza di 60 mesi.
Ottengo una risposta emotiva a una semplice domanda. “Voglio lavorare altri 4 anni e poi smetto. Noi tassisti non possiamo fare molto con il gioco politico che Uber ha giocato a Londra. Fortunatamente, Uber ha aumentato le sue tariffe a Londra del 10% a novembre, il che per noi è stata una buona notizia. Questo ci permette di essere competitivi sul mercato”.
Chi conosce Londra li ha visti spesso, i taxi neri che da anni dominano le strade di Londra. Ma il tempo in cui vedevamo l’iconica Austin FX4 nera è ormai passato da tempo e la grande domanda è: cosa scegliere come tassista? Guidare elettrico in una eCity, Texas o optare per il tradizionale motore a benzina? Sono queste le domande su cui lavoreranno i tassisti londinesi nel prossimo futuro. Ma prima di pensare a quel futuro, i turisti devono riabbracciare la città in massa.
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