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Una metropolitana leggera ha il proprio binario ed è completamente autonoma.

Non ci sarà un tram espresso tra Hasselt e Maastricht, ma un trambus elettrico. Lo ha annunciato questo pomeriggio il ministro fiammingo della Mobilità Lydia Peeters (Open VLD) in un incontro con la direzione di De Lijn, della città di Maastricht e della provincia del Limburgo olandese. 

"Scegliere un tram porterebbe Limburgo indietro nel tempo", ha affermato il ministro fiammingo della Mobilità Peeters. In precedenza veniva scelto anche un trambus tra Hasselt e Maasmechelen e Hasselt e il Limburgo settentrionale. Il sindaco e deputato fiammingo Steven Vandeput (N-VA) è soddisfatto della scelta del ministro Peeters. La città di Hasselt aveva già chiarito in precedenza che avrebbe preferito un tram elettrico per la Spartacus Line 1 invece di un tram espresso. 

fuori pista

Flanders e De Lijn ne avrebbero una veloce collegamento tramviario tra Hasselt e Maastricht. Il percorso del tram tra la stazione di Hasselt e il Maastricht Mosae Forum avrebbe una lunghezza di circa 30 chilometri, di cui 27 km in territorio fiammingo. Attualmente puoi viaggiare da Hasselt a Maastricht in autobus in circa 70 minuti. In tram ci vorranno circa 30 minuti. Peeters aveva già annunciato in precedenza che sarebbe stato rispettato l'accordo secondo il quale la linea ferroviaria leggera Hasselt-Maastricht avrebbe portato fino alla stazione di Hasselt. 

"Un trambus è una soluzione di trasporto di alta qualità che può essere realizzata rapidamente e con un impatto limitato sull'ambiente"

Anche Rik Kriekels (N-VA), sindaco di Diepenbeek, è felice che sia stata finalmente trovata una soluzione al dossier che si trascinava da anni. Secondo l'esperto di mobilità Willy Miermans, un tram espresso ha un proprio binario, è completamente autonomo, è puntuale e può raggiungere una velocità molto più elevata. Ma non tutti condividono l'opinione dei sindaci.

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Miermans definisce il tram-bus un grosso errore: “Spartacus mirava a rendere il trasporto pubblico strutturalmente attraente per i viaggiatori su distanze leggermente più lunghe. Non ce la faremo con l'autobus. Qualunque cosa si dica ad Hasselt, si tratta di un concetto di trasporto regionale e non di una rete cittadina. E la gente mescola le cose”, ha detto reactie con i colleghi di VRT NWS.

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