Un nuovo contratto di servizi pubblici e una nuova era per De Lijn.
Scelte eclatanti sono state fatte nel nuovo contratto di gestione, che d'ora in poi si chiamerà contratto di servizio pubblico è confezionato. Dopo che l'accordo di gestione è stato rinviato di un anno dal ministro fiammingo della Mobilità Lydia Peeters (Open VLD), i partner privati potrebbero ora svolgere un ruolo maggiore e De Lijn potrebbe aumentare il prezzo dei biglietti per la prima volta. decidi tu stesso.
Il governo fiammingo nutre grandi aspettative nei confronti dell'azienda di trasporti. De Lijn garantisce il trasporto comune urbano e regionale nelle Fiandre e deve invogliare ancora più viaggiatori a lasciare l'auto a casa almeno per una parte del viaggio. Nei prossimi anni l’azienda dovrà affrontare una delle trasformazioni più radicali della sua storia.
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L'accordo di gestione stabilisce i diritti e gli obblighi reciproci tra il governo fiammingo e l'azienda di trasporti per diversi anni. La libertà di determinare i prezzi dà alla compagnia di trasporti fiamminga la possibilità, ad esempio, di rendere i biglietti più costosi nelle ore di punta e più economici nelle ore non di punta. De Lijn potrà effettuare meno viaggi nei prossimi anni. Ciò a sua volta è vantaggioso per le aziende private e gli inquilini.
“Questo contratto di servizi pubblici offre prospettive future a De Lijn. L’aumento delle risorse di investimento strutturale e le risorse operative stabili consentiranno a De Lijn di fare un salto di qualità in termini di servizio, sostenibilità ed efficienza. I vari pilastri della nostra strategia, passione per il cliente, forza insieme, organizzazione agile e ad alte prestazioni e finanziamento stabile, sono ora ancorati anche in questo contratto di servizio pubblico”.
per salvare
Negli ultimi anni è stato risparmiato troppo. La fornitura non è stata ridotta, quindi i risparmi sono stati ottenuti principalmente attraverso tagli significativi alla manutenzione. In particolare l'infrastruttura tramviaria è in pessime condizioni e necessita urgentemente di una manutenzione arretrata. De Lijn affronta anche la sfida di rendere la sua flotta di autobus completamente più ecologica nei prossimi anni. Realizzando un’ulteriore elettrificazione del parco veicoli, gli obiettivi dell’accordo di coalizione potranno essere raggiunti il più rapidamente possibile. Entro il 2035 al più tardi, tutti gli autobus nelle Fiandre circoleranno a emissioni zero.
MAAS
Il governo fiammingo si aspetta inoltre che De Lijn sosterrà in modo proattivo e orientato al futuro le nuove applicazioni di mobilità come Mobility as a Service (MaaS), anche attraverso un’adeguata politica di dati aperti. Utilizzando le nuove tecnologie, De Lijn deve garantire collegamenti fluidi con altre aziende di trasporto pubblico e regioni di trasporto.
L'accordo di gestione tra il governo fiammingo e De Lijn era stato precedentemente tacitamente prorogato. Secondo Peeters, a causa di diversi fattori non è stato possibile concludere con De Lijn un nuovo contratto di servizio che entrerebbe in vigore all’inizio del 2022. I partiti di opposizione di sinistra Groen e Vooruit hanno poi reagito con disappunto alla mancanza di un nuovo accordo.
